Можно с детьми: Карельский перешеек: отзывы

Всем привет.

Давно хотела попасть на тропу Тропа Хо Ши Мина (Название тропа получила из-за географической схожести с тропами, по которым ходили вьетнамские партизаны со своим предводителем Хо Ши Мином, когда скрывались от американских солдат).

Подход к тропе идет через жд, по жд путям и через карьер 😊

Трапа и природа очень живописная, чистый воздух, чередование лесного бурелома с сосновыми борами, обилие брусники и черники. Много оборудованных стоянок. По тропе встречалось достаточно много людей, но никто никому не мешал, территория огромная, поэтому каждый нашел себе подходящий уголок.

Очень рекомендую посетить скалу «Парнас» на закате, незабываемое впечатление.

Огромное спасибо нашим координаторам, все было замечательно

===Небольшие комментарии по маршруту===

-тропа очень ухабистая…много выступающих корней, камней, поэтому обувь обязательно должна быть с фиксацией голеностопа.

-в программе заявлено 30 км, по факту мы в первый день прошли 22 км, во второй – 18 км. И то мы не пошли к подвесному мосту, так как были свои нюансы, так что готовьтесь ходить.

-мне не хватило фотопауз; места были очень красивые и хотелось их запечатлеть, но группа шла достаточно бодрым походным шагом и друг за другом по узкой тропе.



По итогу данный поход рекомендую, обязательно пойду еще раз по этой тропе.

Не сидите дома, есть прекрасные места, которые стоит посмотреть.

Впервые была в однодневном походе (до этого всегда ходила с ночёвкой)
Очень впечатлило, что за 1 день столько всего прошли, обошли, искупались, узнали историю мест, прикоснулись руками, глазами! Наелись черники, голубики, брусники! Вода в озёрах просто потрясающая, теплая и приятная!
Виды, лес, мох, солнце, да все было просто прекрасно
Дима очень классный инструктор, много рассказал, показал, замечал такие мелочи, растения, ягоды, которые вообще,мне кажется,никто не замечает, и очень интересно про все рассказывал, и историю мест, и про растения, и про белок и про снаряжение и чай у него всегда найдется запасной))
Поход простой, лёгкий, получилась такая лёгкая, но очень насыщенная по местам и по информации прогулка
Рекомендую, чтобы отвлечься, переключится, перезагрузиться от будничной суеты!

Я с детства интересовался военной историей, археологией, морскими и речными судами, вырос на Волге, в деревне у меня катер и куча лодок, так что отзыв в этой части будет достаточно субъективным, учитывая мой бэкграунд.
Ниже напишу свои впечатления, разбитые на отдельные пункты, по каждому ставлю оценку.

1. Место действия.

Финский залив – это часть Балтийского моря. Люди плавают по Балтике уже больше 1000 лет, но безопасней от этого Балтика не стала. Резкая перемена погоды, плохая видимость, шквалистый ветер, отсутствие удобных причалов, опасный донный рельеф (наличие неотмеченных на картах мелей, подводных валунов, затопленных объектов) не позволяют относиться к плаванию в этих местах легкомысленно. К этому надо быть готовым (зачем я это пишу здесь, будет понятно позднее). В общем, Балтика – это не Карибы, но Балтика в этом не виновата.
Оценка - 5

2. Погода

К сожалению, с погодой мы ничего сделать не можем. Можем только подготовиться к ее неприятным проявлениям. У нас было все – и солнце, и дожди, и ветер. Из плюсов – удалось поставить палатки без дождя и удалось собрать палатки без дождя (но не всем). Яндекс.Погода – наше всё. Отслеживайте почасовой прогноз, иногда лучше встать на час раньше и собрать палатку, пока она еще сухая.
Оценка - 4

3. Маршрут

По факту, маршрут состоял из 3-х частей.
- Петровская коса (стоянка яхты) – Форт Павел I (1-й день)
- Форт Павел I – Форт Обручев (1-й день)
- Форт Обручев - Петровская коса (стоянка яхты) (2-й день)
Ну, про маршрут сказать нечего, он такой, какой есть, без вариантов. По большей части яхта вынуждена идти не там, где хочется, а там, где разрешено и безопасно.
Оценка - 5

4. Яхта

Яхта «Эпоха», 18 метров. 2 мачты, высота около 17 метров, осадка 1.85 м. Может идти под парусами, может под мотором. Скорость под парусами зависит от количества поставленных парусов и наличия подготовленной команды. Скорость под мотором на экономичном ходу порядка 10 км/час.
Яхта скорее экспедиционная, чем прогулочная. Капитан (он же владелец) имеет одну, но большую мечту – пройти на ней по Северному морскому пути. Соответственно, при строительстве яхты приоритеты отданы запасу надежности, а не скорости.
Корпус стальной сварной (8мм толщины), дизельный двигатель с запасом топлива порядка 4000 литров, система отопления и т.д. Т.е. идти месяц без захода в порты – вполне.
Возможно, сварные швы выглядят некрасиво. Но ты смотришь на них и понимаешь, что корпус выдержит все превратности судьбы, от скал до льдов.
Два раза мы натыкались на подводные препятствия, один раз около форта Обручев (обломки разрушенного волнолома), один раз посреди Финского залива при глубине 5 метров (либо огромный валун метра 3-4, либо какой-то затопленный объект). Ощущения непередаваемые, когда ты прямо телом ощущаешь скрежет корпуса по камням.
Что больше всего понравилось – это рубка. Она огромна. 11 человек размещались вполне свободно, а при необходимости влезло бы и 20. Т.е. при плохой погоде при движении под мотором нет необходимости кому-то торчать на палубе под проливным дождем, все могут разместиться в сухом и теплом помещении.
Есть туалет, кран, раковина, плита и т.д. В общем, можно жить. И неплохо.
Кому интересно – стоимость такой яхты примерно равна стоимости квартиры в Москве. Это к вопросу о жизненных приоритетах).
Господи, как же тяжело на такой яхте швартоваться, тем более, к полуразрушенным причалам фортов. Одно неверное движение и все, у тебя больше нет квартиры в Москве. Огромный респект капитану.
Оценка - 5

5. Капитан

Очень субъективный вопрос. Кому-то капитан категорически не понравился. Лично моя оценка положительная. Исходя из моих убеждений, приоритеты действий капитана должны быть расставлены в следующем порядке:
1. Безопасность людей (вспомним веселого капитана Коста Конкордии).
2. Минимизация возможного имущественного ущерба судну (как следствие – неодобрительное отношение к возможным действиям пассажиров, которые могут этот ущерб спровоцировать).
3. Выполнение своих обязательств по транспортировке людей из пункта А в пункт Б.
Дальше могут быть какие угодно пункты, но при обязательном выполнении вышеперечисленных трех.
Другими словами, выбирая между капитаном Матерью Терезой и капитаном-диктатором, я выберу диктатора – шансов выжить больше.
Оценка - 4

6. Инструктор

Анна водит в походы людей не так давно, это видно. Но она искренне старается, чтобы все было хорошо. С питанием проблем не было. Хотел поставить оценку 5, но отниму 1 балл за невовлеченность в тематику похода. Может я романтик, но старые крепости (в данном случае форты) – это не просто заброшки со следами жизнедеятельности бомжей (к счастью, в нашем случае их не было), это осколки былого величия. На мой взгляд, инструктор должен рассказывать о фортах так, чтобы даже отравленный смартфоном подросток смотрел на эти камни и видел грозные башни, стальные жерла орудий, слышал где-то далеко воинские команды, короче говоря, мысленно уходил в прошлое. А вот не было этого всего…
Оценка - 4

7. Форты

Всегда мечтал посмотреть настоящие форты, и вот моя мечта сбылась. Очень дорогого стоит вот так прикоснуться к истории.
Оценка - 5

8. Место ночлега

Мест для установок палаток на фортах катастрофически мало. Нам повезло, капитан знал, куда причаливать, место мы нашли, и оно было самым хорошим на форте Обручев. Но не факт, что следующей группе так же повезет. Это реально головная боль.
Оценка - 4

9. Описание похода на сайте

Вот это основное зло и основная причина конфликта, достигшего своей кульминации на второй день.

В целом несмотря на то, что организация «Клуб приключений» мне нравится, бизнес-модель понятна, система обучения и аттестации инструкторов разумна, но вот описания походов (не всех) вызывают стойкие ассоциации с газетой «Пионерская правда» 60-х годов какого-то захолустного городка.
«Приключение получится отличное!», «Мчимся на полных парусах!», «Ужинаем, ведем разговоры и костра» и т.д.
Ну прямо «Усталые и довольные пионеры возвращались домой!», «Свиноферма «Внуки Ильича» идет полным ходом к победе в соц. соревновании!», «Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!».
Мне можно возразить – ну тебе не нравится, а остальным зато нравится.
Возможно да, но в погоне за пафосной риторикой не следует вводить клиентов в заблуждение.

Цитата из описания похода «У вас будет возможность … научиться парусному делу». Вполне невинно, на первый взгляд. А что в итоге?
Распределение участников по целям похода было примерно следующее:
- 2 человека хотели смотреть на форты, по поводу парусов никаких пожеланий не было;
- 2 человека хотели «научиться парусному делу», к фортам равнодушны;
- 5 человек – золотая середина.

И вот 2 человека, которые хотели учиться парусному делу, заявляют вполне резонные требования – учите нас парусному делу. Это же анонсировано в описании похода?

Капитан – эээ, для управления парусами такой яхты надо как минимум 4 человека, причем более-менее подготовленных. И тихая погода, а не как сейчас - шквалистый ветер с проливным дождем. Вас двое, вы не вытянете. Короче – нет.

2 человека идут к инструктору – мы, блин, шли в поход только из-за парусов, и что?

Инструктор опрашивает остальных участников – кто-нибудь еще хочет ставить паруса? /Дождь, шквалистый ветер/ Остальные участники – да ну нафиг)

Ладно, капитана додавливают, капитан вместе с двумя желающими идет ставить паруса. За штурвал в рубке он просит встать меня, как единственного человека, имеющего опыт управления хоть каким-то водным судном (катером). Встаю.

Капитан с двумя участниками ставит парус, показывает им, что делать. Слышны команды на повышенных тонах. Капитан возвращается в рубку. Два человека остаются на палубе и управляют парусом.

Через несколько минут парус у них вырывается и перехлестывается на другую сторону.
Капитан произносит несколько энергичных выражений и вылезает на палубу спасать парус. В конце концов его убирают.

Идиотская ситуация, в которой все правы.

Правы два участника похода, которые хотели учиться парусному делу. Это было заявлено в описании, это было анонсировано. Люди именно за это заплатили деньги.
Прав капитан, который не хотел создавать ситуацию, чреватую если и не человеческими жертвами, то материальным ущербом на несколько десятков/сотен тысяч рублей.

Возможно, для походов с использованием сложного / дорого оборудования (типа яхты) и при сильной зависимости от внешних факторов (типа погоды) Клубу приключений следовало бы пропускать тексты описаний походов если и не через юриста, то хотя бы через специалиста в данном вопросе, чтобы не давать невыполнимых обещаний.

Вместо «Поход под парусами: форты и маяки Кронштадтской акватории»
- «Поход на яхте: форты и маяки Кронштадтской акватории» или «Морской поход: форты и маяки Кронштадтской акватории».
Вместо «У вас будет возможность … научиться парусному делу.»
- «У вас будет возможность … научиться парусному делу (при наличии достаточного числа желающих в хорошей физической форме, хорошей погоды и запаса времени)».

Это называется – Дисклеймер.
Оценка – 0.

Инструктор угостил всех мороженым, рекомендую!

Отличный маленький походик, хотя бы раз на Ящере точно стоит побывать, место очень живописное и необычное для Ленобласти. Белые высокие стены каньона очень впечатлили, а молодые папоротники добавили живописности пейзажу. Гоблина посмотрели, в пещеру слазили, глину помесили, вкуснейший борщ поели, день прошел не зря :) Маршрут круговой, что огромный плюс. Лично мне трекинговые палки на удивление оказались в тему (без них конечно тоже можно, но с ними проще). А вот без резиновых сапог я бы наверно и обошлась. Трекинговые ботинки были настолько мокрыми и грязными после трекинга по мокрому лесу, что сильно хуже бы им наверно не стало, а лазить по мокрым, крутым и скользким глиняным склонам каньона было сложно в больших и неповоротливых сапогах, нет сцепления с поверхностью. Но да, чтобы выйти из этого похода чистым, нужно приложить усилия)) Инструктор Игорь во всем помогал, поддерживал, страховал на сложных участках, вкусно кормил и развлекал увлекательной беседой.

Не повезло с погодой. Треть пути шли под дождем. Лес хмурый, сырой, много сухостоя и горелых участков, дорога залита водой, в лесу тоже много болотистых участков. Без палок не прошла бы. Каньон реки порадовал прекрасными видами и прекращением дождя. Спасибо инструктору Игорю, сварил нам вкусный борщ и не дал мне свалиться в реку Ящера. Поход понравился, спасибо.

Не повезло с погодой, полпути шли под дождем, тропы и дороги все залиты водой, вокруг сырость и лес какой-то хмурый, много сухостоя и горелых участков. Каньон порадовал, дождь наконец-то прекратился и смогли насладиться окружающими красотами. Инструктор Игорь заботился о нас, сварил вкусный борщ, не дал мне свалиться в реку Ящера. Несмотря на непогоду поход понравился. Рекомендую, но обязательно в трековых ботинках и на каньоне в резиновых сапогах (местами очень грязно)

Хорошая получилась прогулка. Дождь закончился после первого привала. Весенний лес, свежая зелень, красивый каньон и вкусное завершение маршрута. Есть интересные места и на юге области.
Поход не сложный, подойдёт для новичков, просто хорошо прогуляться на один день. Много комаров! Обязательно берите резиновые сапоги на грязный участок дороги, средство от комаров. В сырую погоду и после дождей в кроссовках намочите ноги и испортите впечатление от похода, лучше трекинговые ботинки или непромокаемые кроссовки, дождевик или мембрану. Для неопытных участников лучше взять трекинговые палки, в некоторых местах они нужны.
Ходили с Игорем, очень приятное общение, внимательный ко всем членам группы, было комфортно

Это был мой первый поход и могу с уверенностью сказать, что точно не последний. Всё очень понравилось. Дима и Аня невероятно позитивные и общительные люди, с ними было очень комфортно и весело. А какая вкусная была карбонара😍
Виды действительно были невероятно красивые и идти было легко, несмотря на перепрыгивание луж и кашу из глины на самом каньоне. Ещё очень понравились интересные истории от Димы, как про прошлые походы, так и про Ящеру и местное "население"😁
Большое спасибо за такой прекрасный день и незабываемые впечатления ❤️

Воспоминания о походе исключительно позитивные! Инструктор Дмитрий развлекал группу историями о прошлых походах, а инструктор Анна просто ЗАЖИГАЛОЧКА задавала оптимистичный настрой участникам. Карбонара приготовленная инструкторами - это просто отвал башки, невероятно вкусно.
Для будущих участников : возьмите запасную обувь или гору влажных салфеток чтобы отмыть ботинки от голубой и красной глины

С Дариной Шуваловой я хожу уже более десяти лет. Она - опытный и ответственный руководитель. Учитывая погоду, Дарина установила базовый лагерь и организовала радиальные выходы на лодках. Также состоялись пешие прогулки по Оленьему острову. С помощью помощника Евгения проведены занятия по верёвочной переправе и работе с верёвками. Быт был налажен. Психологическая атмосфера в группе душевная. Таже Дарина обращает внимание на так называемые "мелочи", что отрадно сказывается на качестве похода.

Мне понравился поход на пеллах по Вуоксе. С погодой в принципе повезло, периодически дождь поливал нас, но всегда можно было высохнуть у костра. Осталось много положительных впечатлений, порадовала хорошая дружная компания, песни под гитару у костра, красивые виды, закаты, вкусная еда (голодной не осталась, походное меню порадовало, вкусные интересные супчики и много мяса), поучилась грести, испытала новое снаряжение для похода и успешно, что не замерзла ночью, пообщалась, разобралась как ставить палатку, покаталась на волнах, отдохнула от города и гаджетов, понравилось искать клады, жалко что не нашли, но процесс захватывает, и конечно же много красивых фотографий. Хорошо все организовано, так что поход прошел гладко и душевно, даже жалко было возвращаться обратно, мне было очень комфортно.