Опытный путешественник Сергей Бирюков

Чтобы выехать на автомобиле на дорогу, нужно хорошенько подготовиться: пройти обучение и получить права. Чтобы пойти на сплав, никто экзамены не сдает, хотя в некоторых случаях это и имеет смысл. После первого-второго сплава мне казалось, что самое главное это научиться посильнее грести, почаще кататься в карельских бочках, а потом обязательно забуриться куда-нибудь, где "экстрим"!

Чем больше опыта, тем яснее, что не менее важно уметь вести себя в воде, уметь спасти себя самого и помочь товарищу, организовать переправу, поставить катамаран на ровный киль, плавать с веслом и так далее. Как и с правилами дорожного движения, когда все о них в курсе, действия всех участников становятся более предсказуемыми. Никакой паники, а более предсказуемое поведение. Ведь нужно не только уметь кидать морковку, но и ловить ее. Не только страховать на кате, но и знать каково быть в воде. И много-много разных премудростей и личных ощущений.

Возможно, процесс наработки навыков не сильно веселое занятие - чтобы запомнить, надо повторить одно и то же много раз, надо и померзнуть в воде, и стукнуться в неудачных попытках взобраться на кат или выйти со струи на берег по камням, но лично у меня каждое новое повторение вызывает больше уверенности, что в сложной ситуации я приму верное решение, не подведу группу и смогу получать удовольствие от более сложных сплавов.

Отличная тренировка по спас. работам. Уникальная возможность отработать навыки, которые необходимы каждому воднику: переход в брод, страховка с морковкой, активное самоспасение, плавание с веслом, правильная ловля морковки, страховка живцом, страховка с катамараном, постановка катамарана на ровный киль, управление катамараном не полным экипажем, самосплав, траверс самосплавом, прохождение порога самосплавом, полиспасты, узлы, проверка своего снаряжения и знакомство с правильным снаряжением. После такой тренировки чувствуешь себя на реке гораздо увереннее. Так же приходит понимание, какие элементы нужно тренировать и что многие элементы спас. работ на деле гораздо сложнее, чем в теории. Появляется возможность понять, где нужно делать работу над ошибками. Хотелось бы продолжения тренировк по спас. работам.

Отлично подобранная учебная программа. Подойдет как тем, кто хочет попробовать движение на катамаране по воде, так и треннировка перед более серьезными сплавами.Обучение технике, отработка различных элементов (чалка, траверсы, маятник). Инструкторы очень грамотно и четко объясняют. Питание супер, вечерняя восстановительная программа с банькой зачет. Респект турклубу КП, все отлично.

Отличная возможность получить практические навыки, слиться в единое целое с катамараном и командой, научится управлять не только силой мышц но и силой мысли). И конечно получить удовольствие от процесса...
Инструкторский состав, о котором можно только мечтать: Сергей Бирюков и Константин Болтов - можно сказать легенды-водники, Маша Григорьева - как всегда очень вкусное питание и внимание к участникам; отдельный респект Марату за душевную тренировку в заключительный день.
Теория, практическая работа на воде, разбор ошибок; спас работы на воде, мастер-класс по вязанию узлов; волейбол и баня на берегу Вуоксы, посиделки у костра с гитарой - время пролетело незаметно.
Если есть возможность остаться на тренировки более чем на 2 дня - рекомендую недельный формат, особенно для новичков: осознание процесса происходит на 3-4 день, остальные дни вы шлифуете полученные знания и получаете удовольствие от результата.

Отличные тренировки!

Программа построена таким образом, что будет интересно и полезно, как новичкам, так и продвинутым сплавщикам. Во время практических занятий экипажи так же разделяются по силам и опыту участников, интересно будет всем))

В начале тренировок Сергей и Константин рассказывают теоретические основы, которые подкрепляются практикой в процессе обучения и подробным разбором ошибок.

После тренировок можно осознать: как управлять катамараном, как идут водные потоки, как проводить спасательные работы, какие могут быть преграды, что требуется делать в той или иной ситуации. И конечно применить полученные знания на практике.

Огромные спасибо Сергею и Константину за их труд и передачу бесценных знаний другим людям!

P.S если Вы собираетесь на сплав обязательно посетите тренировки в Лосево

Очень понравилось: была отличная компания, сами тренировки были именно обучением, а не покатушками. Все вопросы были отвечены, очень много внимания уделялось технике, под конец у меня вроде стало получаться.

Спасибо большое Сергею за отлично проведенный тренинг! Приятно получать знания от настоящего профессионала, а Сергей, безусловно, профессионал с большой буквы, спокойный, уверенный в себе. Надеюсь под его руководством мы смогли усвоить азы управления катамараном. Сплав по порогу это полный восторг! Ну и, кроме того, мы просто отлично провели время в замечательной компании! Порадовала самодельная баня, купание и уютные песни у костра с талантливыми тренерами. Давно выходные не доставляли нам такого удовольствия!

На маршрут по рекам Башкаус-Чулышман я попал можно сказать случайно, влекомый силой обстоятельств. Я должен был работать в это время с Семеном Макеевым на маршруте Жомболок-Ока в Саянах. Сплав отменился за несколько дней до начала из-за отказавшихся участников. В итоге мы прилетели с Семеном в Барнаул раньше, чем планировали - в августе нам предстояло вести ещё две Катуни.

В Барнауле мы встретились с вернувшимися с маршрута Сергеем и Пашей, которые и позвали нас на сплав по этим рекам. У Семена были ещё задачи, а я согласился. При других обстоятельствах я бы навряд ли согласился пойти на Башкаус-Чулышман, имея за спиной только опыт карельских рек и один сплав по Саянам. Это стало для меня вызовом и я его принял.

Наверное, все водники начинают знакомством с Алтае со сплава по легендарной и прекрасной Катуни. Я открыл для себя Алтай на реках Башкаус и Чулышман. Невероятные горные панорамы во время заброски запали мне в душу, я был очарован игрой света и тени на склонах гор. А потом мы приехали на стапель, собрали каты, разбились на экипажи и "пошла жара".

Большую часть маршрута я прошел с Антоном на 2ке - это был невероятный и сложный слалом в обход бочек и камней. Но мы справились) Пороги 5 к. с. проходили усиленными экипажами на четвёрках. Саратанский каньон на Верхнем Башкаусе навсегда останется в моей памяти, его прохождение стало для меня суровым испытанием. Даже теперь я не могу спокойно смотреть видео с нашего ката - отголоски напряжения и азарта играют в крови. Перед входом в каньон мы зачалились, чтобы оценить уровень воды, просмотреть порог Камень Преткновения, а инструкторская команда ещё и принять решение о прохождении каньона.

Серега собрал всех на берегу и спросил - насколько каждый готов к порогам 5-ой категории сложности и кто готов пройти каньон на спасжилете в случае оверкиля. В этот момент у меня появились сомнения, подпитываемые мыслями о жене и детях. Пока я предавался размышлениям было решено идти тремя переформированными экипажами. Паша предложил место правого рулевого в своей команде, сомнения отступили - в Паше я уверен.

Не передать радость и ликование охватившие нас, когда Поцелуй Саратана (крайний порог в каньоне) оказался за спиной. 8 км каньона на пределе физических сил и опыта, стремительные маневры и тревожное всматривание в каждый новый поворот. Мы прошли каньон благодаря личному опыту каждого и слаженной командной работе. Саратан придал нам уверенности в собственных силах и научил маневрам.

На Нижнем Чулышмане мы увидели реку с другим характером - мощный полноводный поток с крупными скалами в русле. Пороги Туданский и Коварный тоже проверили нас на прочность и ловкость.

Группа у нас сложилась классная! Было весело и на воде, и на суше)
Саша, Сергей и Павел показали себя как опытные грамотные инструктора. Без лихачества и в то же время не пасуя перед сложными порогами адекватно оценивали уровень экипажей и принимали соответствующие решения о расформировке или усилению экипажа.
С водителями нам тоже повезло, два Олега без напрягов и суеты, с шуточками, возили нас и стали частью нашей дружной компании.

ПС: для тех хочет пройти этот маршрут очень рекомендую серьёзно отнестись к подготовке и тренировкам. Качайте физуху и технику, приезжайте на тренировки в Лосево или на Елецкий порог под Москвой.

Название "автотур" и длина маршрута 2500 предвещали скучные длинные переезды, однако это только первый день тура.
От границы начинается джип-тур на комфортабельной "буханке" по полному бездорожью Монголии.
Мастерство монгольского водителя превращает поездку в увлекательный аттракцион, ралли париж-дакар отдыхает ?
Природа Монгольского Алтая поразила своей красотой и особенные краски она приобретает именно осенью. Золото степей, верхушки гор, покрытые свежим снегом, на фоне прозрачных озер.
Это пора просто рай для фотографов.
Однако, осень имеет и свои минусы - ночью в горах уже сильные заморозки, готовьте теплые спальники и соответствующую одежду.
Горные реки нас щедро вознаградили хариусом ? любителям рыбалки очень рекомендую эту поездку.
Местное население очень приветливо: угостили нас молочными продуктами яка, устроили катание на лошадях и верблюде ? украсив нашу дневку.
Пешие маршруты есть, и они больше заявленных 10 км, что очень порадовало. Тур прошел без происшествий, границу перешли относительно быстро, поэтому последний (резервный) день удалось использовать с пользой и посмотреть красоту Русского Алтая. Дошли до первого Куехтанарского озера. Только эта радиалка уже 10 км с набором высоты более 500 м, но преодолеть их стоило - Русский Алтай магически прекрасен.
В целом тур очень живой, веселый и не сложный, в основном нацелен на наслаждение природой.

История этого сплава началась ровно год назад, когда мы попали на Катунь (август 2018г) с замечательными инструкторами Сергеем Бирюковым и Александром Игнатьевым. Уже тогда, они в нас зажгли огромное желание попасть на маршрут по легендарным рекам Верхний Башкаус- Нижний Чулышман. Их захватывающий рассказ про новый сплавной маршрут от КП, про первозданную красоту Алтая , про место силы -не могла оставить нас равнодушными. И мы целый год жили в предвкушении и ожидании этого похода. Маршрут действительно сложный и требует физической подготовки, хотя как оказалось и моральной тоже. Этот маршрут пробудил все возможные эмоции: захватывающий восторг от нереальной красоты, слезы страха перед прохождением сложных порогов ( возникали даже такие мысли , что сплавы это не наше),затем были слезы радости после прохождения ( и сразу мысли, что надо идти дальше, обучаться, расти и покорять новые водные препятствия) , находясь в долине Чулышмана мощная энергетика этого места чувствуется каждой клеточкой тела. Так же на маршруте включены увлекательные радиалки. Вообщем эмоций хватит всем от этого маршрута, скучать будет некогда.
В первую очередь, хочется отметить профессионализм наших инструкторов Сергея Бирюкова, Александра Игнатьева, Павла Лавренко ( кстати лучший и строгий завхоз) и по прекрасному стечению обстоятельств ,с нами на маршруте оказался еще один инструктор в лице Сергея Слюсаря. Выражаем огромную благодарность за организацию, за ваш труд, наставничество, обучение и конечно за безопасность группы. В процессе сплава на легких участках мы отрабатывали киль, плавание с веслом и без на струе и тд. Спасибо вам огромное еще раз за ваше терпение, и за все ,те знания, которые вы в нас вложили.
Сергей- главный капитан. Всегда сдержан и любое самое важное решение остается за ним. Саша-по прежнему для нас остается душой Алтая, всегда открытый и позитивный. Паша- спасибо за помощь в приготовлении прекрасных блюд и за теорию на берегу. Сережа ( вегетарианец) чем приятно были удивлены, спасибо ,что подкармливал всякими вегетарианскими вкусняшками ( уточнение, одна из нас -вегетарианка).
Всем рекомендовано перед данным сплавом пройти так же обучение в Лосево, и конечно данные рекомендации не зря. У нас, к сожалению, не получилось приехать потренироваться перед сплавом, поэтому не хватило немного физической подготовки и теоретических знаний, как следствие на некоторые пороги мы ( девочки) не проходили. Но мы вовсе не расстраивались, так как уровень воды был дейтсивтельно очень высокий и было опастно.Наоборот это только стимул более серьезно подготовиться к следующиму сезону. И решение не брать девочек на сложные пороги, еще раз доказывает ответственный и профессиональный подход инструкторской команды к прохождению того ,или иного препятствия на воде, а так же индивидуальной оценки каждого участника данного похода.
Ну и конечно хочется поблагодарить участников сплава. Ребята, спасибо вам за вашу отзывчивость, мужественность, позитив и что всегда помогали девочкам, чтобы не случилось.Хочется так же отметить наших замечательных водителей двух Олегов, которые были частью нашей команды во всех смыслах. Спасибо за безопасные , веселые поездки.
Башкаус и Чулышман навсегда в наших сердцах)))

История этого сплава для меня началась год назад, когда завершился такой же маршрут 2018 года.
В том сплаве была низкая вода в Башкаусе. Саратанский каньон группа не пошла.
Когда инструктора огласили решение сниматься с Башкауса эмоции были самые разные. Описать их сложно.
Решение было тяжелое и на 100% верное. Инструкторам еще раз спасибо.
Потом был Чулышман по высокой воде. Суровая река. Обнос порогов Туданский (прошли со второй ступени) и Коварный.
Зато инструктора прямо на месте подстроились под ситуацию и решили добавить к сплаву Чую. Классная река!
Итого Башкаус и Чулышман позволили только познакомиться с ними. Видимо мы были не готовы к рекам такого уровня тогда.
Но даже столь скоротечного знакомства хватило, что бы влюбиться в эти реки и однозначно решить для себя, что в следующем году мы приедем вновь.

Весь год прошел в ожидании и подготовках. ОФП зимой, тренировки в Лосево весной, сплав по Кутсайоки летом.
В голове не укладывается, что сплав по Кутсайоки может быть тренировочным (=
И наконец июль и рейс в Барнаул. Команда моего катамаран с прошлого года в полном составе. Сплав начался.
Видимо Башкаус, Чулышман и Алтай в целом оценили наши старания и в этом сплаве раскрылись для нас полностью.
Верхний Башкаус пройден полностью. Без килей. Без обносов.
Нижний Чулышман пройден полностью. Без килей. Без обносов.
(Были киль катамарана шестерки в коварном и киль двойки со мой в последний день на бонусных покатушках по итекайским шиверам.)
Башкаус космическая река. Звезды как на ладони, отвесные каньоны, горы и бирюзовая река.
Расскажите мне на каких реках еще есть сопоставимые по красоте каньоны и я начну готовиться к сплаву по ним.
Чулышман еще более суровая, серьезная река. Но от этого и удивительно красивая.
До сих пор не вериться, что нам оказалось по силам пройти Туданский и Коварный.

Рассказывать об этих легендарных реках и порогах можно долго, но никаких слов не хватить, что бы описать их красоту и эмоции, которые они дарят.
Есть только один путь - приехать и прочувствовать самому.

P.S.
Огромное спасибо КП и инструкторам Сергую, Саше и Паше.
Спасибо всем участникам. Давно убедился: чем сложнее река - тем сильнее духом люди, решившиеся ее пройти.
P.P.S.
В этом году ежегодный Кату-Ярыкский трейл выиграл Александр Рублев с итоговым временем 34 минуты и сколько-то там секунд. Поздравлямба!
(Катуярыкский трейл - это забег по перевалу Кату-Ярык.
Старт от фонтанчика внизу. Финиш у табличек со стихами наверху.
3,5 км по жаре с перепадом высот более 500м.)
P.P.P.S.
Прежде чем решиться идти этот маршрут, несколько раз подумайте, готовы ли вы физически и морально.
Посоветуйтесь с инструкторами, с которыми ходили предыдущие сплавы.
Помните, что уровень команды определяется по самому слабому ее участнику.
А от ваших действий на реке зависти здоровье и жизнь не только ваша, но и экипажа с вашего катаманара.

Когда на сайте клуба в 2018 году появился этот маршрут - желание побывать на нем махало красной тряпкой на протяжении всего года. Я понимал, что это за реки, и начал подготовку как в физическом плане, так и в плане техники водного туризма. Этот маршрут "маст хэв" каждому воднику, кого пленили алтайские реки.

.) Башкаус. Готовтесь к долгой и нудной заброске. Первый день по шоссе с ночевкой на берегу еще одной легендарной реки - Чуи, второй день - это уже скорее направление движения в сторону старта, дорога там "ниочень". Позднее лето в этом году преподнесло сюрприз - воды было очень много, и даже местный инструктор Александр Игнатьев в такую воду по реке не ходил никогда. Мощь напора и скорость течения впечатляют. Осматривали каждое препятствие очень внимательно - как следствие: много ходьбы по камням и скалам в сплавной одежде. Обратите внимание на свою сплавную обувь - неопреновый носок и кроссовки с толстой рельефной подошвой необходимы на этом маршруте. В награду вы получите незабываемые виды реки в каньонах и не омрачите сплав травмами. Саратанский каньон мы не пошли - предыдущие пороги явно дали понять - не при таком уровне воды можно безопасно пройти это красивейшее препятствие. Лично я не расстроился - появился повод вернуться на реку еще раз.

.) Чулышман. Еще один день в пути по "алтайским хайвэям", виды на долину реки с перевала Кату-Ярык, сам перевал - ножками, ножками. Радиалка на водопад Кур-Куре обязательна для туриста. Воды в реке было заметно меньше чем в Башкаусе, но выше среднего. Готовтесь работать веслами технично, слаженно и много. Пороги Туданский и Коварный - небезопасное сочетание воды, пены, камней и бревен в русле. Относительно безопасно можно было пройти несколько участков этих порогов - но перспектива обносов по берегу склонили чашу весов в пользу перевозки катамаранов на машинах сразу за порог Коварный. Поверьте, Итыкайский каскад шивер сразу дал понять что мы поступили правильно - удержать кат на предварительно намеченной при осмотре линии прохождения - задача тяжелая, но слаженным экипажем под четким руководством инструкторов, вполне выполнимая. Прохождение порогов с обносами и без серьезных повреждений позволило группе сэкономить время, которое совет из старшего инструктора и водителей мы использовали для посещения... та-дам... - Телецкого озера!!!! Оно было вне программы, как награда за слаженную работу экипажей и инструкторов. Дорога конечно там совсем плохая - но, она того стоила.

Группа подобралась классная, с кем-то уже были знакомы по предыдущим сплавам, кого-то видел на фотках с КПшных сплавов. Инструкторы - молодцы. Тонко чувствуют людей, грамотно руководят. Не похудел - Павел поработал над раскладкой, хотя и временной лаг приема пищи можно сократить. Саша - местный запевала, гитарист, этнограф и очень опытный рыбак и сплавщик. Игорь - легко находит общий язык с каждым членом группы, очень позитивный и придающий уверенности. Сергей - адмирал флотилии. Благодаря его руководству сплав прошел насыщено и интересно, хотя и хотелось побольше времени провести на воде - но природа вносит свои коррективы. Отдельное спасибо ему и команде (Дима, Света, Вадим) за прохождение Итыкайских шивер самостоятельно на 4-ке - это дало огромный прирост опыта и понимания воды.
Моя первая ночевка на 1500 метрах, такой разный Алтай в соседних долинах, культурная программа в виде концерта горлового пения, прогулки на конях, поездка по Телецкому озеру на катере, водопады, каменные грибы, вкуснейший хариус, горные перевалы, бушующие реки и кипящие пороги - вот что остается в моей памяти после сплава. Спасибо КП, инструкторам, Олегам-водителям и группе.

Теперь о подготовке к сплаву, очень важно!
1) ОФП - много сил понадобится на сплаве, на обносах, на осмотрах. Не сидите перед теликом - турник, гантели, брусья, кардио нагрузки, что угодно - тренируйтесь, реально надо!
2) ТВТ - добро пожаловать в Лосево на тренировки. Я бы сказал - это неотъемлемая часть подготовки к этому сплаву. Инструкторы там обучат тому, что 100% понадобится при прохождении этого маршрута. Все, что я на протяжении 3-х дневной тренировки отрабатывал в Лосево, мне пришлось использовать на сплаве в полном объеме. И знаете что, в Лосево я поеду еще раз перед следующим сплавным сезоном, из другой страны, через 2 границы. Это как школа, а сплав - выпускной экзамен. Там учат понимать и делать!
3) Про сплавную обувь я упоминал.
4) Тренируйте память - при осмотрах запоминать ключевые места, ориентиры и линию прохождения препятствий - необходимый навык для водника, который хочет развиваться дальше.
5) ПМП - всегда может пригодиться на сплавах такого уровня, и лучше что-то знать и уметь, нежели не знать вовсе.

P.S. Осторожно с Алтаем, я был там уже 3 раза - и приеду ещё!! Не отпускает. :)