28.12.2023
Внимание, путешественники!
1 063
Главная страница
Походы и путешествия с 2003 г.
Выбирайте среди 2873 путешествий
Кивиристи, порог Охты
Новости
Река Кемь течёт по северу Карелии. Она берёт начало в озере Куйто у самой финской границы, пересекает республику с запада на восток и сливается с Белым морем возле города Кемь. В 22 км от устья, возле посёлка Подужемье, в нее впадает река Охта. Она, в свою очередь, делится на Нижнюю и Верхнюю. Река отличается норовистым характером и потому пользуется большой популярностью у любителей сплавов.
Река отличается норовистым характером
Течёт река Охта
Местом рождения Охты является озеро Кевятозеро в Беломорском районе Карелии. Её исток находится возле заброшенной деревни Кевятозеро. Длина реки достигает 180 км. Общий перепад высот — 123 м. Скорость течения — до 3 км/ч. Охта не просто река, а целая водная система, представляющая собой цепочку озёр, соединённых между собой протоками. На своём пути река пересекает 15 озёр! Самыми крупными считаются Вороньё, Лежево и Юляозеро.
Устье реки Кемь
Летом реку питают дожди, зимой — снег. Лёд появляется в ноябре, а исчезает в начале мая. Река течёт вдали от населённых пунктов, поэтому берега её пустынны. Здесь не встретишь человеческого жилья. На всём протяжении есть только несколько заброшенных деревень. Некоторые дома можно использовать для ночлега.
Река течёт вдали от населённых пунктов
В озере Воронье находится, так называемый, остров Духов. Привидений там нет. Зато много забавных скульптур и поделок из дерева. Туристы устроили на острове что-то вроде музея народного творчества под открытым небом. Пополнять экспозицию начали ещё в семидесятые годы XX века. Каждый год здесь появляется что-то новенькое.
На острове много забавных скульптур из дерева
В далёком прошлом над ландшафтом изрядно потрудился ледник. Он оставил после себя морены — протяжённые полосы и невысокие гряды, состоящие из мелких валунов и обломков горной породы. Охте на своём пути приходится преодолевать эти завалы. В таких местах образуются пороги и перекаты. Это смерть для традиционного судоходства, но большая удача для фанатов водного туризма.
Река хороша тем, что сложность порогов от истоков к устью увеличивается постепенно
Маршрут сплава по Охте считается одним из самых живописных в Карелии. Река хороша тем, что сложность порогов от истоков к устью увеличивается постепенно. Это позволяет подобрать подходящие участки для сплава как начинающим, так и опытным спортсменам. Охта — это своеобразная школа прохождения порогов. Общая протяжённость основного сплавного участка достигает порядка 130 км. В него входит четыре крупных и несколько мелких озёр.
В общей сложности на реке насчитывается четыре десятка порогов и шивер — мелководных участков с торчащими над водой камнями. При этом абсолютно непроходимых мест нет. Когда-то Охту использовали для лесосплава. Для регулирования потока в русле построили несколько плотин. Сейчас они разрушены и проходятся довольно легко. В целом река относится к третьей категории сложности.
В старых заброшенных деревнях можно отыскать занятные вещицы
У истоков Охты расположена деревня Кевятозеро. Ещё в шестидесятые годы прошлого века в ней закрыли школу, магазин и почту. Большая часть жителей перебралось в соседнюю деревню Новое Машозеро. В 2009 году в деревне осталось только два человека. Но и они вскоре покинули её. В Кевятозеро осталось несколько традиционных карельских домов и часовня Святого Николая.
Победить Кивиристи
Сплавщики условно делят Охту на три части. Протяжённость первого участка составляет 25 км. Он начинается у деревни Кевятозеро, включает озеро Кевятозеро и заканчивается у моста. Здесь имеется пять препятствий. Второй участок длиной 133 км начинается возле моста и заканчивается в Корнизозере. Тут необходимо преодолеть 24 препятствия. Наконец, третий участок имеет протяжённость 65 км, насчитывает 20 препятствий и заканчивается в устье Охты
Штурм Кивиристи
Наибольшее число порогов приходится на второй участок. Это пороги Пичепорог, Кожаный, Хемег, Печкапорог и другие. Все они имеют вторую и третью категории сложности. Крепким орешком является Кивиристи. Он имеет трёхкаскадное строение с высотой слива более пяти метров. Порогу присвоена пятая категория сложности. Это главная изюминка маршрута. Для его преодоления стоит серьёзно подготовиться.
Сложности первого каскада Кивиристи — это сужение скального прохода, беспорядочные валуны и каменные гряды, а также извилистый вход и выход. На этом участке возможны валы до одного метра. Потом следует сто метров лёгкой передышки. Но расслабляться не стоит. Напротив, следует предельно сконцентрироваться, поскольку далее следует более опасный второй каскад, представляющий собой слив водопадного типа. Место входа отмечено «журавлём» с верёвкой.
На этом участке от левого берега и до середины реки дно изобилует острыми зубьями и глыбами. Часть из них торчит над водой, но реальную опасность представляют подводные камни. На них можно напороться и зависнуть. Левая часть русла Охты в этом месте непроходима даже в период высокой воды.
Правая часть русла — тоже не сахар. Поток воды здесь закручивается винтом, образую пенную воронку диаметром до 15 м. Выходная струя бьёт в стоящую поперёк скалу, уходит вниз, упирается в скальный берег и тут же выныривает на поверхность, образуя нечто, похожее на водяной гриб. Всё это вызывает хаотичное движение воды и выглядит устрашающе. Тем не менее проходить второй каскад Кивиристи следует именно здесь.
Хаотичное движение воды выглядит устрашающе
Потом следует каменная гряда, за которой поток уходит влево, сигнализируя о начале третьего каскада. Это место представляет собой узкий извилистый каньон, ширина которого не превышает 10 м. Зато высота стен колеблется от 4 м до 20 м. Длина расщелины достигает 300 м.
Первый поворот в каньоне — налево, затем направо. От скальных стенок отражаются косые валы высотой до 1,5 м. Сюрприз ожидает и на выходе из каньона, где прямо в середине течения высится каменная гряда. Зато потом наступает долгожданный покой.
Перед прохождением порога, в начале первого каскада, стоит перенести вещи к концу каньона третьего каскада. Это можно сделать по волоковой дороге, которая идёт по левому берегу реки. Следующим после Кивиристи будет порог Чёрный. До него около двух километров.
Тихие заводи Охты
А через полсотни метров от Кивиристи, слева от порога, вас ждёт красивая стоянка на горе. В этом месте можно увидеть несколько памятных табличек, посвящённых погибшим при штурме порога. Они напоминают о том, что Кивиристи не прощает легкомыслия. Перед его проходом следует пройтись над порогом, чтобы тщательно изучить ситуацию. Удобнее это сделать с левого берега.
Не забывайте о рыбалке!
Не стоит забывать и о рыбалке. В Охте водится щука, плотва, язь, лещ, налим, ряпушка, плотва. Есть озёрный елец, которого в Карелии называют корбой. Если повезёт, можно поймать и деликатесы вроде сига или хариуса. Эти особи как раз предпочитают порожистые участки. Рыбачить на Охте можно совершенно легально.
Как добраться
Вдоль побережья Белого моря идёт железная дорога Санкт-Петербург — Мурманск. Если воспользоваться поездом, то точками заброса до реки Охта могут служить станции Беломорск, Сосновец или Надвоицы. Грузовик или микроавтобус для трансфера можно заказать заранее. С первых двух станций сплав к Кивиристи можно начать с озера Куккомозеро, которое входит в водную систему Охты.
Дорога до Куккумозеро состоит из трёх участков — шоссе, грунтовой дороги хорошего качества и очень плохой лесной дороги. Путь занимает около четырёх часов. От Надвоиц обычно едут до озера Муёзеро, которое тоже входит в систему Охты.
На личном автомобиле до порога следует добираться по трассе Е-105 «Кола», а потом — по грунтовым дорогам до ближайших доступных озёр. В направлении к Кивиристи идёт трасса Кемь — Калевала. В непосредственной близости от порога от неё отходит грунтовая дорога в сторону Охты. До Кивиристи она не доходит, но есть пешеходная тропа.
Во всех случаях обычно финишируют на реке Кемь перед Подужемской ГЭС. Для разборки байдарок и ночёвки встают на правом берегу реки в маленькой бухте возле посёлка Подужемье. Из посёлка каждые два часа ходит рейсовый автобус в город Кемь, где имеется железнодорожная станция.
