Большой турецкий велопоход: Карийско-Ликийская тропа с машиной поддержки (разведка): описание

Главной задумкой маршрута является идея соединить и в одном путешествии проехать два популярных пешеходных трекинговых маршрута Турции: Карийскую и Ликийскую тропы. Оба всемирно известных пешеходных трека можно преодолеть и в седле велосипеда. Мы посетим самые значимые отрезки Карийской, а затем Ликийской тропы, максимально приближаясь к исходному маршруту и пропуская только труднопреодолимые и крутые участки сугубо пешеходных троп. За одно путешествие получим максимум впечатлений и увидим полный набор достопримечательностей: от морских пляжей и горных вершин до руин античных городов и скальных гробниц ушедших цивилизаций.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Это поход-разведка. Разведка означает, что инструктор не проезжал весь маршрут целиком, а общая нитка и идея спланированы картографически. На местности это может приводить к изменениям нитки маршрута, последовательности прохождения некоторых участков, посещению незапланированных локаций или, наоборот, исключению тех или иных локаций из нитки маршрута, чтобы уменьшить отставание от графика, дать отдохнуть группе, переждать непогоду и т.п.

Протяжённость такого маршрута превышает 800 километров — это нормальный средний пробег для двухнедельного велопохода. Однако фактически мы можем проехать меньшее или большее расстояние — всё решит погода, реальное состояние дорог и прочие походные факторы. Маршрут пролегает по совершенно разным ландшафтам, природным зонам, охватывает большой диапазон высот. Он затрагивает как большие города, так и безлюдную местность и включает в себя и крупные асфальтированные магистрали, и глухие горные грунтовые серпантины. По типу маршрута это путешествие — классический МТВ-велопоход, т.е. горный велосипедный поход со значительными физическими нагрузками.

Что нас ждёт в этом походе:
- посещение красивых бухт и пляжей с кристально чистой водой;
- осмотр нескольких археологических объектов — руин античных городов;
- заезд к различным достопримечательностям: от пещеры Нимара до моста Капуташ на автомагистрали D400;
- посещение геотермальных источников и грязевых ванн Султание;
- заезд на склоны визитной карточки Ликийской тропы — горы Тахталы с даунхиллом по живописной горной дороге в Анталью;
- посещение заброшенной деревни-призрака Каякёй;
- красивая финальная точка у нижнего Дюденского водопада в Анталье.

Чтобы сделать такое насыщенное велопутешествие менее утомительным, мы предусмотрели следующее:
- группа движется на велосипедах налегке, а все вещи, снаряжение, еду и прочий груз перевозит машина поддержки;
- два раза в течение похода группа останавливается и ночует в гостиничных условиях, чтобы отдохнуть и восстановить силы;
- практически в любой части маршрута предусмотрена возможность досрочно завершить поход в населённом пункте с развитым транспортным сообщением, если это требуется участнику по любым причинам.

Особенности маршрута. Маршрут можно разделить на три неравные части: первая примерно соответствует нитке одного из участков Карийской тропы, третья примерно соответствует треку Ликийской тропы (западная, центральная и восточная части), вторая часть соединяет Ликийский и Карийский отрезки между городами Мармарис и Олюдениз. 
Велопоход не означает, что 100% активного передвижения мы проводим в седле велосипеда. Могут довольно часто попадаться участки, где необходимо спешиваться и проводить велосипед рядом с собой, а после такого участка снова ехать в седле.

Требования к участникам. Поход является достаточно сложным и подходит только опытным участникам. Не подходит как первый велопоход для новичков. Мы преодолеваем довольно протяжённые участки в течение ходового дня, которые нужно обязательно проехать до заката и достичь плановой точки ночёвки. Также почти в каждый день программы запланированы существенные наборы высоты.
Участнику необходимо:
- уверенно управлять велосипедом, маневрировать, знать и соблюдать ПДД при езде на нём;
- быть способным преодолевать не менее 70-ти километров в день на велосипеде;
- обладать минимальными навыками езды по любым типам поверхности (асфальт, грунтовые дороги, гравийные участки) и преодоления/объезда дорожных препятствий (пересечённая местность, грязь, лужи, каменистые и песчаные участки и т.д.).

Типы покрытия. Общая концепция маршрута — минимизация населённых пунктов по пути и максимально возможный объезд крупных городов с напряжённым автомобильным движением. Однако полностью исключить такие участки не удастся. Запланировано примерно такое соотношение дорог по типу покрытия:
- грунтовые, лесные, горные дороги без твёрдого покрытия — около 15%;
- федеральные автомагистрали государственного значения — около 15%;
- прочие второстепенные асфальтовые дороги (между населёнными пунктами, внутри городов, у побережий и т.д.) — около 70%. 

Погода. Поход проводится в сезоны без изматывающей жары, но во время года, когда природа Турции полна яркими красками: период майских праздников и «бархатный сезон» в конце ноября. Также ещё один поход планируется на новогодние праздники. Для разных сезонов преобладающая погода будет разной:
- для периода майских праздников: устойчивое тепло, иногда жарко (+30 и выше), однако у моря ехать комфортно. Вечером и ночью становится прохладно (особенно у морского побережья и в горах). Могут быть редкие кратковременные, но сильные дожди (грозы);
- для конца ноября: наиболее комфортное с точки зрения температуры время года. Стабильно тепло, суточные перепады невелики. Температура воздуха 20-25 градусов (в районе горы Тахталы холоднее), дожди редки;
- для новогодних праздников: умеренная температура, +8...+10 градусов ночью, +15...+20 градусов днём (в районе горы Тахталы холоднее), дождевая обстановка нестабильная, ясные дни сменяются пасмурными, иногда бывают дожди, приносящие похолодание.

Условия и комфорт. Размещение на всём протяжении похода — в палатках и по возможности в кемпингах. Дважды за поход группа ночует в гостиничных условиях в городах по пути (Мармарис и Калкан).

Гигиенические процедуры. Гигиена походная с использованием удобств кемпингов, в которых останавливаемся (при их наличии и решении группы). По возможности стоянки организовываются у морского берега, чтобы была возможность искупаться (по погоде и сезону).

Вес рюкзака. Перемещаемся все дни налегке. Все вещи везёт машина поддержки. С собой имеем минимальный комплект одежды для разной погоды, дневной запас воды и обеденный перекус и запасные камеры для велосипеда. Всего это несколько килограммов груза, который мы рекомендуем перевозить на лёгком консольном багажнике (консультируем при подготовке к походу).

Машина поддержки. На всём протяжении похода группу сопровождает машина поддержки, в которой перевозится весь основной груз. Участники встречаются с машиной ежедневно утром и вечером в месте ночёвки. У машины поддержки нет задачи сопровождать группу неотрывно. Т.е. водитель не следует рядом с участниками специально, но так может случиться, если траектории и темп велосипедного и автомобильного движения совпадают. По возможности (состояние дороги и подъездных путей, покрытие мобильной связи) водитель также подъезжает к группе во время каждого обеда.

Питание и вода. Питание смешанное на всём протяжении путешествия. При наличии турецкого общепита в местах ночёвок пробуем блюда местной кухни. Обед также стараемся устроить в месте с турецким стрит-фудом. Во всех остальных случаях готовка происходит силами дежурных (назначает инструктор). Дежурные сменяются ежесуточно.
Питьевую воду участники каждое утро берут из машины поддержки и везут с собой. Пополнить дневные запасы воды можно по пути в природных или рукотворных источниках (ручьи, родники, питьевые фонтаны) или купить в магазинах.

Флора и фауна. Животный и растительный мир региона чрезвычайно богаты. Флора типично средиземноморская с большим количеством ксерофитных, субтропических, тропических и хвойных растений. Наиболее часто встречающиеся растительные сообщества включают в себя сосну калабрийскую, разные ботанические виды дубов, платан, дикое оливковое дерево, земляничное дерево, сумах, олеандр и лавр.
В провинциях Мугла и Анталья насчитывается более 100 видов птиц, более 200 видов насекомых, 35 видов рыб, 20 видов млекопитающих, 30 видов пресмыкающихся и 7 видов земноводных. Кроме диких козлов, которые обитают в районе национального парка Мармарис, здесь встречаются сирийские бурые медведи, обыкновенные лисицы, кабаны, кавказские белки, ласки, белогрудые ежи, обыкновенные рыси, каменные куницы, обыкновенные шакалы и другие. Обычным видом, который часто можно встретить на пути, является средиземноморская сухопутная черепаха.

Снаряжение. Поход требует полностью исправного велосипеда, позволяющего передвигаться по пересечённой местности и различным типам покрытия. Это могут быть: горный велосипед (МТВ/маунтинбайк), гравийный велосипед (гревел), фэтбайк. Допускаются различные типы (хардтейл, двухподвес) и другие виды велосипедов, если участник уверен в своей способности проехать весь маршрут на таком велосипеде. Не подходят электровелосипеды, прогулочные велосипеды и велосипеды с диаметром колёс менее 26 дюймов. Подробнее о велосипедах консультируем на этапе заявки.
Помимо велосипедного снаряжения участнику с собой нужен базовый набор общего туристического снаряжения: спальник, палатка, термоковрик, туристическая посуда и т.д. Элементы общего туристического (но не велосипедного) снаряжения можно взять в прокат в Клубе Приключений.

Деньги и обменники. В повсеместном обращении находится официальная валюта Турции — турецкая лира. За наличные можно рассчитаться в любом месте за любые товары или услуги. Подробнее об обмене консультируем на этапе заявки.

Связь. Весь маршрут похода полностью покрыт двумя основными операторами сотовой связи Турции — Vodafone и Turkcell. Можно приобрести местную сим-карту или подключить подходящую опцию для зарубежных поездок на тарифе своего оператора.

Страховка. Туристическая страховка не является обязательным условием для участия в походе. Оформляется участником по его желанию самостоятельно.

Прививки и медицина. Специальных прививок для региона не требуется.

Документы и пропуска. Специальных документов и пропусков для похода не требуется. С собой необходимо иметь действующий загранпаспорт.

Распорядок дня. Режим похода привязан к необходимости проехать запланированный участок маршрута в течение дня, чтобы вечером встретиться с машиной поддержки. После завтрака группа собирает лагерь и выезжает на дневной маршрут. Вечером происходит встреча с машиной поддержки в заранее оговорённом месте.

Участие детей. Рекомендуется участие только совершеннолетних участников. Участие туристов младше 18 лет зависит от их физической формы и общего походного опыта и требует отдельного согласования с инструктором в индивидуальном порядке.

Прокат. Более предпочтительным является наличие у участника собственного настроенного и адаптированного велосипеда. Но при необходимости возможно участие с прокатным велосипедом. Прокат велосипеда участнику нужно найти самостоятельно. Клуб Приключений не предоставляет в прокат велоснаряжение (но предоставляет общетуристическое). Консультируем подробнее по прокату на этапе заявки.

День 1

город Бодрум — махалле Чёкертме 

Общий сбор группы происходит на автовокзале городе Бодрум (Bodrum Otogari по-турецки), провинция Мугла в 10:00 первого дня похода. Обратите внимание, вокзал находится не в центре, а на окраине города. Добраться до него можно из аэропорта Миляс-Бодрум (код ИАТА: BJV), расположенного примерно в 35 километрах. Из нескольких российских городов до аэропорта есть прямые авиарейсы. Также добраться можно автобусными рейсами из других городов Турции.

Наша главная задача на утро — оперативно собраться и выехать из черты города, поэтому не теряем времени. Короткая перекличка, проверка и настройка велосипедов, затем грузим вещи в машину поддержки и отправляемся. Впереди наши первые километры по Турции. Сразу съезжаем с трассы D330 и устремляемся на юго-запад. Через час-полтора достигаем бухты Ялычифлик, ура, море! Остался позади шум города и автомагистралей, углубляемся в курортно-провинциальную Турцию. Сегодня едем в сторону большого залива Гёкова, то выезжая к морю, то отдаляясь от него.

По пути заглядываем на пляж Киссебюкю и в красивую бухту Ылгын. Ночуем на берегу моря у местечка Чёкертме.  

55 км на велосипеде
700 м набор высоты, 700 м сброс высоты
покрытие: асфальт второстепенных дорог

День 2

махалле Чёкертме — селение Гёкче

Продолжаем путь вдоль залива Гёкова. Рельеф холмистый, и мы часто преодолеваем небольшие горки с отличными видами на морскую гладь. А затем скатываемся к уютным и живописным бухтам. Перепады высот небольшие, но постоянные. Зато вокруг очень красиво! Проезжаем небольшие турецкие деревушки, сады, пляжно-курортные зоны. Вскоре наша первая археологическая достопримечательность — руины античного города Керамос (Керамус). Как и все города античной Карии, город переживал свой расцвет в XI–VI века до нашей эры, был заметным центром в Римскую эпоху. Сейчас остатки городских стен, виадуков, арок поглощены современным турецким поселением Орен, их можно осмотреть прямо внутри современной жилой застройки.

После Керамоса довольно долгое время едем прямо у моря, дорога здесь проложена в непосредственной близости от залива. В селении Акьяка, куда добираемся после обеда, можно пополнить запасы воды (если требуется). Затем пересекаем обширную дельту реки Карадере и оказываемся на южной стороне залива Гёкова. Проезжаем ещё около 10-ти километров и разбиваем лагерь в лесу за селением Гёкче.

68 км на велосипеде
750 м набор высоты, 750 м сброс высоты
покрытие: асфальт второстепенных дорог

День 3

селение Гёкче — пляж Изгим

Постепенно увеличивается сложность нашего похода. Первая половина пути этого дня после выезда из окрестностей Гёкче — сильно всхолмлённая местность с изрезанной береговой линией. Также сегодня мы впервые съезжаем с асфальта на грунтовые дороги. Их запутанная сеть связывает маленькие затерянные турецкие деревушки, огибая и взбираясь на окрестные горки. С вершин и склонов открываются виды на бесконечные бухты, заливы, мысы и островки. Сегодняшний отрезок пути — один из самых диких и первозданных на всём маршруте.

Если состояние дорог и погода нам позволят двигаться в комфортном и не утомительном темпе, заедем в наиболее красивые из бухт, заглянем на мыс Коюн, сильно выдающийся в море. Либо сократим путь по холмам, срезав часть дороги в сторону природной зоны Бёрдюбет. В конце сегодняшнего трудного, но красивого дня выезжаем к пляжу Изгим. Он находится в стороне от основных маршрутов туристов, удалён от ближайших населённых пунктов, поэтому мы рассчитываем оказаться там в одиночестве среди живописных сосен на чистом морском песке. Пляжем Изгим завершаем пробег этого дня.  

77 км на велосипеде
900 м набор высоты, 900 м сброс высоты
покрытие: 1:1 асфальт второстепенных дорог/грунтовые дороги

День 4

пляж Изгим — водопад Тургут — курорт Турунч

В отличие от вчерашнего дня сегодня наиболее трудный участок пути придётся на послеобеденное время. Начинаем этот день с приятной асфальтированной дороги, идущей вдоль бухты Борбонт почти без перепадов высот. Через 10 километров выезжаем на автомагистраль D400. Отсюда на запад уходит длинный её отрезок, ведущий вглубь полуострова Датча, где проходит один из участков пешеходной Карийской тропы. Мы же поворачиваем на восток, в сторону крупного города Мармарис. Завтра нас ждёт ночёвка в одной из его гостиниц.

На трассе D400 возрастает скорость нашего движения. Но и машин становится больше. При первой же возможности съезжаем с трассы в сторону селения Хисарёню, отсюда начинается полустров Бозбурун — ещё одна визитная карточка пешеходной Карийской тропы. В 15-ти километрах от Хисарёню находится первая достопримечательность этого дня. Посещаем небольшой, но уютный водопад Тургут. Около водопада оборудована парковая зона, проложены тропинки и построены мостики. Проводим некоторое время в прогулке по этой локации. Затем продолжаем путь на велосипедах. 

Минуем населённые пункты Байир и Османие, приближаясь к обширному заливу Мармарис. Около селения Кумлубююк делаем остановку для посещения ещё одной интересной локации. Здесь, на мысе Асарджик, находятся руины античного города Амос. Их сохранность довольно хорошая, учитывая тот факт, что город был покинут жителями ещё в Римскую эпоху и более не заселялся.

После Амоса доезжаем до курортного городка Турунч, в окрестностях которого мы и остановимся на ночь либо в черте самого города, либо поднявшись по серпантину и выехав за пределы городских окраин.

69 км на велосипеде
1200 м набор высоты, 900 м сброс высоты
покрытие: 1:6 асфальт автомагистралей/асфальт второстепенных дорог

День 5

курорт Турунч — каньон Ичмелер — город Мармарис

После нескольких физически активных и трудных дней мы заслужили отдых. Сегодня едем в город Мармарис, где заселимся в гостиницу, чтобы переночевать в удобстве и восстановить силы. Однако перед отдыхом придётся немного поработать. Начинаем день с бодрой разминки — сразу начинаем набор высоты, поднимаясь от Турунча на перевал высотой 400 метров. 

На перевальной седловине переведём дух и отправимся дальше. Нас ждёт новый вид достопримечательностей — каньон, такое мы ещё не смотрели. Движемся к каньону Ичмелер на окраине одноимённого поселения. Этот природный объект создан эрозионной деятельностью ручья, берущего начало со склонов ближайших гор. За миллионы лет он образовал целый каскадный комплекс, сочетающий узкие и глубокие ущелья, водобойные ванны в скальных ложах и водопады с кристальной водой. Оставляем велосипеды и идём вглубь каньона пешком.

Каньон Ичмелер нельзя назвать сверхпопулярным местом как, например, Саклыкент, и это только к лучшему. В начале пути он оборудован веревочными лестницами для более удобного и комфортного прохождения, но значительная часть его остаётся абсолютно дикой. Мы посетим каньон и зайдём настолько глубоко в него, насколько позволит погода, наличие времени и желание группы.

После осмотра каньона Ичмелер нам остаётся даунхилл к заливу Мармарис, приятный проезд по набережной города и заселение в гостиницу.

25 км на велосипеде
600 м набор высоты, 800 м сброс высоты
покрытие: асфальт второстепенных дорог

День 6 

город Мармарис — пещера Нимара — геотермальные источники Султание

Мы отдохнули в гостинице, продолжаем путь. Через несколько километров после городской границы Мармариса делаем остановку у необычного места. Здесь тонкой полоской земли  соединяется с континентальной сушей большой остров Нимара. Второе его название — Райский остров («Дженнет» по-турецки). На острове находится достопримечательность, которую мы посетим — пещера Нимара. Проезжем на велосипедах сколько получится, а дальше идём пешком. Пещера представляет собой большой и высокий грот, к которому ведёт туристическая тропа. Главная ценность и привлекательность Нимары — большое количество натечных образований, формирование сталактитов и сталагмитов в ней продолжается в настоящее время. 

После пещеры возвращаемся на основную дорогу. Сегодня у нас достойная цель дня — геотермальные источники Султание на берегу озера Кёйджейиз. Выходы термальных вод  расположены на линии разлома на юго-западном берегу озера, на склоне горы Олемез.
Сероводородная вода с температурой 40°C выходит из трещины рядом с купольной термальной купальней, имеет низкий уровень радиоактивности и богата радоном, а также содержит серу, железо, кальций, калий и другие минералы. Посещение источников рекомендуется при артрите, мышечной усталости и ревматизме. В спа-комплексе Султание также есть грязевые ванны, которые, как считается, омолаживают кожу.

Археологические исследования говорят о том, что уже в Римскую эпоху в окрестностях источников существовал своего рода курорт и лечебница. В 1990-х годах были произведены реставрационные работы, а купальня стала одной из главных туристических достопримечательностей региона.

Около источников мы и остановимся сегодня на ночёвку в одном из кемпингов.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. На маршруте запланирован отрезок пути, примыкающий к военно-морской базе Аксаз ВМС Турции. Возможность проезда по прилегающим территориям по состоянию на даты планируемых походов достоверна неизвестна. При невозможности проезда по прилегающим к военной базе территориям инструктор задействует резервные варианты маршрута с сохранением общей логики похода.

68 км на велосипеде
800 м набор высоты, 700 м сброс высоты
покрытие: асфальт второстепенных дорог

День 7

геотермальные источники Султание — город Даламан — город Фетхие

Этот день — один из самых напряжённых, ведь сегодня у нас увеличенный пробег, проехать нужно почти 90 километров. Хоть и значительная часть его лежит по автомагистрали с хорошим асфальтом и крейсерской скоростью движения. Поэтому не спим долго, пора в путь!

Начинаем день сразу с культурной программы. Неподалёку на берегах реки расположены эффектные античные сооружения — археологический объект ликийского периода — гробницы Кавна (Кауноса). Это величественный античный некрополь, высеченный целиком в прибрежных скалах. Гробницы были построены в IV веке до н. э. и сейчас выглядят как небольшие храмы. Строительство самой большой из них не завершено. Несмотря на это, а также на тысячелетнюю историю этого объекта, гробницы находятся в хорошей сохранности и выглядят весьма эффектно.

Сразу после гробниц отправляемся в город Дальян, а оттуда к дельте одноимённой реки. Далее следуем в город Даламан, через который попадаем на скоростной участок — снова выезжаем на трассу D400, по которой уже ездили ранее. По автомагистрали, стараясь выбирать параллельные второстепенные дороги при каждой возможности, и доезжаем до финальной точки сегодняшней программы — красивого большого города Фетхие. Для ночёвки выбираем окраины города и красивейшую бухту Аксазлар. Эта бухта — одна из нескольких на очень живописном полуострове Ойюк. Тем, у кого остались силы и желание, инструктор предложит прокатиться по круговой дороге, опоясывающей полуостров и изобилующей видовыми точками на залив Фетхие, береговую линию и Средиземное море. Полуостров является излюбленным местом для уикенда местных жителей. Многие приезжают сюда просто выпить кофе и насладиться закатом в тишине и умиротворении.

87 км на велосипеде
1000 м набор высоты, 1000 м сброс высоты
покрытие: 1:6 асфальт автомагистралей/асфальт второстепенных дорог

День 8

город Фетхие — деревня-призрак Каякёй — селение Караагач

Начинается самая гористая часть нашего похода, которая соответствует западной части пешеходной Ликийской тропы. Перед выездом из Фетхие заглянем в место, которое не успели вчера посмотреть. Это гробницы Телмессоса, античного города древней Ликии. Они повторяют замысел древних архитекторов гробниц Кавна, поэтому посещаем их по желанию группы или если по каким-то причинам не смогли увидеть подобные сооружения вчера в Дальяне.

За Фетхие начинается путь в гору. После небольшого перевала спускаемся в махалле Каракечилилер. Это место интересно для нас тем, что в округе находится интересная туристическая локация — деревня-призрак Каякёй. Призраком это заброшенное поселение называется из-за того, что основное население этой деревни, ранее носившей имя Левисси, покинуло его.  Сейчас в нём почти никто не живёт. Однако в отличие от античных городов, Каякёй опустел сравнительно недавно — после трагических событий во всей Анатолии в начале ХХ-го века. Большинство домов сохранилось и не являются руинами в прямом смысле, поэтому впечатления от Каякёя сильно отличаются от впечатлений на развалинах городов древности.

Покидаем Каякёй и начинаем самую физически сложную часть сегодняшнего пути. По серпантинам горных дорог нам нужно добраться до селения Караагач, где мы остановимся в кемпинге. Большой набор высоты компенсируем уменьшенным дневным пробегом.

50 км на велосипеде
1400 м набор высоты, 700 м сброс высоты
покрытие: 7:1 асфальт второстепенных дорог/грунтовые дороги

День 9

селение Караагач — пляж Патара — город Калкан

Этот день закончим в городе Калкан, где у нас запланирована вторая за поход гостиница. После трудных предыдущих дней нам нужно отдохнуть и восстановиться. Хотя и сегодня тоже придётся немного потрудиться. Начинаем спуск из Караагача в сторону моря. Через череду спусков и подъёмов достигаем наконец широкой аллювиальной долины реки Эшен, здесь сможем ехать почти без подъёмов и спусков. 

Наиболее интересным природным объектом на нашем пути станет знаменитый пляж Патара. Совместно с пляжем Кумлуова он представляет собой протяжённую песчаную косу длиной около 14 километров. Патара отмечен Голубым флагом, он считается самым длинным пляжем в Турции, а также входит в двадцатку лучших пляжей Европы. Это идеальное место для обеда, отдыха и купальных процедур, стремимся к нему.

Однако, чтобы достичь желаемого, нужно преодолеть одно препятствие. Это брод через реку Эшен, отделяющую пляж Патара от соседнего пляжа Кумлуова. Он неглубокий и проходит широкой дугой по подводной косе, нанесённой рекой в устье. Если погода, волнение моря или высокий уровень воды не позволят нам переправиться бродом, объедем это место, чтобы попасть к пляжу.

Отдыхаем на песках Патары, а затем через 17 километров попадаем в Калкан, где заселяемся в гостиницу.

59 км на велосипеде
700 м набор высоты, 1100 м сброс высоты
покрытие: асфальт второстепенных дорог

День 10

город Калкан — мост и пляж Капуташ — деревня Сахилькылынчлы 

Несомненным гвоздём сегодняшней программы станет мост Капуташ и одноимённый пляж рядом с ним. Если Патара считается самым длинным пляжем Турции, то Капуташ часто называют самым красивым. И есть за что. Пляж популярен среди посетителей региона, благодаря своей природной красоте и видам с высот. Это уединённый участок морского песчаного берега, к которому подходит единственная дорога — трасса D400, связывающая города Каш и Калкан. Да и сама трасса D400 в этом месте признана одной из самых красивых дорог Турции. Вот ей мы и воспользуемся.

Выезжаем из гостиницы и примерно через час оказываемся на месте. Надеемся, что людей будет немного, ведь мы приедем на пляж довольно рано. Локация интересна не только самим пляжем. Можно сказать, что Капуташ — это единый комплекс из собственно пляжа, одноимённого каньона, моста через него и окружающих скал. По другую от пляжа сторону трассы находится глубокий узкий каньон. До него можно добраться прямо с пляжа под мостом, если нет течения. Каньон образовался в результате эрозии скал текущими водами на протяжении миллионов лет. Он заканчивается примерно через 200 метров, и оттуда открываются виды на отвесные стены. Конечно, и мы попробуем добраться до этого места.

После Капуташа продолжаем двигаться по полотну D400 до города Каш. В этом месте дорога вплотную прижимается к побережью, почти 30 километров мы будем ехать по асфальту с видом на лазурные воды Средиземного моря. 

В городе Каш съезжаем с трассы. Воспользуемся сетью полевых и горных дорожек, чтобы попасть на окраины деревни Сахилькылынчлы. Также попробуем воспользоваться небольшими отрезками пешеходной Ликийской тропы, чтобы срезать большие объездные петли по дорогам. Так или иначе к вечеру оказываемся у моря в районе бухты Учагыз. Здесь выбираем себе место для лагеря и ночуем.

65 км на велосипеде
1000 м набор высоты, 1200 м сброс высоты
покрытие: 1:1:1 асфальт автомагистралей/асфальт второстепенных дорог/грунтовые дороги

День 11

деревня Сахилькылынчлы — город Демре — залив Финике

В этот день проедем самое длинное расстояние по автомагистрали. Всё та же трасса D400 станет нашей спутницей от города Демре, в который мы попадём вскоре после утреннего выезда из лагеря. Из Демре автомагистраль ведёт в город Финике, а это снова 30 километров прибрежной дороги, сжатой морем с одной стороны и горами — с другой. Сегодняшний отрезок трассы D400 ничуть не уступает по красоте окрестностям пляжа Капуташ, а возможно и превосходит его. Дорога повторяет все изгибы береговой линии, постоянно петляя и открывая одну бухту за другой. 

По этой живописной трассе мы доберёмся до большого города Финике, растянутого на берегу широкого залива с таким же названием. По пути сделаем остановку у локации с названием «Глаз дракона». Это глубокая ниша в скальных берегах у самой кромки прибоя, заполненная чистейшей морской водой и имеющая характерную форму как некий рукотворный объект. 

Во второй половине дня въезжаем в город Финике. Проехав его насквозь, останавливаемся на ночёвку в одном из кемпингов на краю залива за пределами города.

74 км на велосипеде
700 м набор высоты, 600 м сброс высоты
покрытие: 1:1 асфальт автомагистралей/асфальт второстепенных дорог

День 12

залив Финике — гора Тахталы

Самый героический день похода! Нужно набрать большую высоту, чтобы посетить одну из знаковых вершин не только Ликийской тропы, но и всего региона. Собираемся заехать на гору Тахталы.

Весь сегодняшний день пройдёт в кручении педалей велосипеда наверх. Медленно, но упорно преодолеваем километры сменяющихся типов покрытий: с асфальта съезжаем на грунтовые дороги, с них обратно на асфальт, делая передышки после самых крутых мест.

Местность меняется. Впервые мы так далеко отъезжаем от моря и поднимаемся так высоко в горы. Вокруг величественные пейзажи и вековой тенистый лес. Часто выезжаем на обзорные точки, чем выше, тем их становится больше. Программа максимум сегодняшнего дня — подняться как можно ближе к перевальной точке у местечка Чукуряйла, но реальное место ночёвки определит запас наших сил и светового дня.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Подъём на склоны горы Тахталы является самый высокогорным на маршруте и одним из самых сложных. При наличии неблагоприятных факторов (погода, осадки, физическое состояние группы, техническое состояние велосипедов, возможность подъезда машины поддержки и т.п.) инструктор вправе заменить этот участок маршрута на более простой физически с сохранением общего замысла и нитки маршрута.

50 км на велосипеде
1700 м набор высоты, 600 м сброс высоты
покрытие: 8:1 асфальт второстепенных дорог/грунтовые дороги

День 13

гора Тахталы — поселение Хисарчандыр

Начинаем день с добора высоты, которую не успели взять вчера. По-прежнему нашим ориентиром является перевальная точка — ведь оттуда почти всё время долгожданный даунхилл до самой Антальи. Первую половину дороги едем по накатанной грунтовке. Наконец, мы на месте, перед нами Чукуряйла! Это платообразная перевальная точка, поросшая огромными ливанскими кедрами, с карстовыми скалами и видом на вершину Тахталы. Здесь передохнём и проведём немного времени, наслаждаясь пейзажем. Отсюда начинается спуск. 

Вскоре выезжаем на приятный асфальт, который нас приведёт в долину реки Чандыр. Это очень живописное место. Сжатая с двух сторон хребтом Дастаран-Аджигы и хребтом Бей, долина является излюбленным местом для велопрогулок жителей Антальи и окрестностей.

Ночевать остановимся в районе селения Хисарчандыр. Кстати, это официальная точка старта (или финиша) пешеходной Ликийской тропы. Это наш своеобразный рубеж, поздравим с ним друг друга! 

69 км на велосипеде
1100 м набор высоты, 2100 м сброс высоты
покрытие: 2:1 асфальт второстепенных дорог/грунтовые дороги

День 14

поселение Хисарчандыр — каньон Гювер — город Анталья — Нижний Дюденский водопад

Наступил этот день, финальный день похода! Можно сказать, что мы уже в пригородах Антальи, и от большой цивилизации нас отделяет совсем немного. Но прежде чем закончить активную часть нашего путешествия, заглянем по пути в одну интересную локацию. Сделаем небольшой крюк в сторону, чтобы посмотреть на каньон Гювер. Это малоизвестный, но очень красивый каньон на окраинах Антальи. Одна из его специфических особенностей — красный грунт на подъезде к каньону, из-за чего окрестности этой локации часто называют марсианскими.

Сам каньон глубок и довольно протяжённый. Мы осмотрим его сверху, заглядывая в глубины. Прогуляемся вдоль него столько, сколько позволяет время. И отправимся к нашей финальной точке, она не менее зрелищна.

От каньона Гювер через городские улицы Антальи выезжаем к центру. Проехав половину мегаполиса, попадаем на набережную, а с неё — в парк Дюден, который расположен на одноимённой реке, впадающей прямо в Средиземное море. Именно это место нам и нужно. Здесь, в месте впадения, река образует эффектный Дюденский водопад. Вода падает со скальных уступов в морские волны с высоты около 40 метров. Рядом с водопадом обустроены смотровые площадки, а сам он является узнаваемым туристическим символом Антальи. Здесь, у Дюденского водопада, и завершается наш Карийско-Ликийский велопоход, тепло прощаемся и разъезжаемся по домам. Поход окончен!

54 км на велосипеде
400 м набор высоты, 500 м сброс высоты
покрытие: 1:7 асфальт автомагистралей/асфальт второстепенных дорог