Кто водил: Александр Ларионов, Александр Игнатьев, Юлия Ларионова, Евгений Кузнецов
Начитавшись отзывов представляла себе всякие ужасы: тяжелейшие обносы, огромные завалы, тучи мошки. Но по факту оказалось, что всё вовсе не так страшно. То ли алтайским божествам мы приглянулись, то ли инструктора учли предыдущий опыт. Обносов было два (да, не очень приятно, но не ужас-ужас), завалов мало и пропилили их быстро, мошка не напрягала, а комаров и совсем не было. А была сказочная река с динамичным и интересным сплавом, волшебная природа Алтая, приятная команда и самые лучшие инструктора КП! Спасибо им огромное за помощь, за юмор, за вкуснейшую еду, за всё!
Это был мой первый поход, после которого можно сказать, что однозначно пойду еще. Огромное спасибо Наталье и Юлии за то, что все очень подробно объясняли, вкусно кормили, заботились на все 1000%. Спасибо компании ребят за душевные разговоры и взаимопонимание. Погода за время похода поменялась кардинально, удалось и загореть, и прополоскать лодки под проливным дождем. Так что не стоит пренебрегать предложенным списком вещей, лишних носков, как известно, не бывает. Особенно пригодились велосипедные перчатки, избавили от мозолей и мелких травм.
С КП хожу давно, и искренне его люблю за качественную организацию, приветливое отношение, хороший баланс между драйвом и безопасностью.
Также, всегда мечтал поучиться управлять яхтой, не как спортсмен, как любитель, и вот... увидел тур:
"Уникальное приключение под парусом в акватории Финского залива.
У вас будет возможность увидеть труднодоступные форты Кронштадта, отдохнуть на свежем воздухе в палатке и научиться парусному делу"
Когда я пришел на причал нас ждала... не яхта, а весьма впечатляющее двухмачтовое судно ( если точнее - гафельный кэч ) «Эпоха», принадлежащая капитану Константину.
К сожалению, дальше все пошло не так:
Капитан Константин собирался все время идти под мотором. Много часов он игнорировал наши просьбы пойти под парусами без каких либо внятных объяснений, как именно он собирается организовать "научиться парусному делу" или хотя бы "пройти часть маршрута под парусами".
Было крайне неловко, что мы должны его упрашивать и уговаривать. Выглядело так, что он ищет любой повод спрыгнуть с темы.
После того, как мы обсудили ситуацию с нашим инструктором, Анной, ситуация немного сдвинулась с места, и мы даже минут 15 прошли под парусами и без мотора. Не смотря на то, что ветер был слабый, и маневрировать у нашего судна не очень выходило, это, все равно, был самый радостный момент путешеситвия.
Больше капитан не разрешил, с аргументацией: "ветер неподходящий, под парусом медленно, не впишемся в график, будете ночью палатки ставить".
Вечером в лагере договорились что если хватит желающих ( в итоге желающих было двое, что конечно мало, но нас поддержал Дмитрий, спасибо тебе!, вызвавшись третьим) капитан организует парусную часть "насколько позволит погода". В прогнозе на следующий день был указан шквальный ветер, и тренировка могла состояться, если только в какой-то момент будет относительное затишье.
Утром пришла плохая погода, Анна, инструктор, быстро и четко организовала завтрак, все собрались и стартовали гораздо раньше плана, что обеспечило нам запас по времени, которого не хватило в первый день.
К сожалению, как и в первый день, капитан ничего не предлагал и планами не делился. Когда же мы, напомнили ему про планы, парус он поставить разрешил, но сам ушел с палубы в рубку. Без него мы с парусом справиться не смогли и он закатил нам скандал.
Мне-то ничего, но на борту были девушки и им пришлось выслушать оскорбления, которые я в публичном отзыве воспроизводить не готов по соображениям цензуры. На этом настроение окончательно испортилось.
КП - я точно знаю, вы не такие!
Вскоре погода совсем наладилась, времени оставалось предостаточно, но больше "научиться парусному делу" желающих не находилось.
Отбитие интереса - засчитано.
Поскольку поход, все таки, был заявлен как "разведка" попробую объективно подытожить, что было не так и как это можно исправить:
1. Судно, арендованное для похода не яхта, а двухмачтовый кэч. Он большой, тяжелый и медленный. Капитан Константин не зря не хотел идти с нами под парусами:
При слабом ветре, этому судну не хватает скорости и маневренности.
При сильном ветре, этому судну требуется опытный экипаж с хорошей физ. подготовкой.
Попасть на ветер, при котором хоть что-то может получиться у неопытных любителей - шансов мало.
Новичкам, интересующимся парусным делом на этом судне делать нечего.
КП, пожалуйста, подберите для этого маршрута яхту поменьше и поманевренней, с капитаном, который умеет учить новичков, и который будет знать, что это часть его работы.
2. Маршрут желательно скорректировать:
Проработайте с капитаном, чтобы в нем на оба дня было заложено время на парусные занятия: Ветер штука непредсказуемая, если вдруг он будет дуть не туда, куда сейчас надо, хочется иметь возможность хоть пару часов насладиться ходом под парусами, ну а уж потом, так и быть, догонять график на моторе.
И зовите снова, я еще раз впишусь в этот тур, потому что люблю КП, паруса и Питер.
P.S. Большое спасибо Анне, инструктору. Было трудно, но она старалась как могла сгладить все углы и сохранить нам хорошее настроение...
P.P.S Пока писал свой отзыв, прочитал отзывы других участников. Я из тех, кому были нужны паруса, но, при этом, я согласен и с их видением ситуации.
Если убрать из описания: "научиться парусному делу", "пройти часть маршрута под парусами", и пр. то получим прогулочный тур, на прогулочном судне для тех, кто хочет спокойной прогулки и посмотреть форты.
Этот поход показал, что объединять в одной объявлении "поучиться управлению яхтой" и "посмотреть достопримечательности"- так себе идея. Слишком разные цели и интересы. КП может можно два разных маршрута организовать?
P.P.P.S КП, пожалуйста, проконтролируйте, чтобы капитаны обеспечивали команду спасжилетами. Я знаю, у вас даже в спокойных речных турах спасжилеты есть всегда, и это правильно! А тут, море, шквалистый ветер, волнение, скользкая от дождя палуба, низкий бортик и ... спасжилетов нет. Это небезопасно.
С Анной я это обсудил, она беседовала с капитаном, но спасжилеты он так и не выдал. Первые два фото - сняты именно в этот момент.
Не знаю были ли они вообще: Своими глазами я жилетов не видел, где они находятся капитан Константин нам не говорил.
Это касается в равной степени и обучающих и прогулочных туров.
Восторгу нет предела! Как у ребёнка, так и у взрослого)
Начиная с утренней заводной зарядки и заканчивая вечерними уютными посиделками у костра - всё было прекрасно.
Ребёнок с большим удовольствием проходил все испытания. Создание роуча из перьев, стрельба из лука, ползание сквозь паутину и победа над мусорным монстром - всё было незабываемо))
Это уже второй наш поход такого формата и впечатления значительно лучше.
Вика с Женей создали максимально комфортную и дружественную атмосферу.
Отдельно отмечу что из-за погодных условий вечерний ужин и кинопоказ были под угрозой, но наши находчивые и доблестные гиды смогли все устроить 🤗
Благодарю за всю организацию в целом - чётко, во время, без суеты и напрягов🫶
Исполняя свою недавнюю традицию 1 гора одна река в год мы с дочерью практически спонтанно поменяли свои планы и вместо реки Ай нас позвала карельская Кереть и Белое море - и это было НЕ напрасно.
Положившись полность на судьбу, толком не читая описания, мы выбрали только подходящие даты, купили билеты, оплатили тур и полностью отдадались духу приключений, который в руском языке называется прекрасным словом АВОСЬ.
Поезд. Утро. Платформа. УАЗики. И через каких-то 40 мин мы уже на стапеле занимаемся подготовкой катов и укладкой снаряги.
Мало знакомые люди в нашей группе НЕ бесят сразу, а это редкость.
Окончательно я поверил в успех приключения после того как прошел вводный инструктаж от Даши, Артема и Лехи. Когда люди делают свою работу не только профессионально, но и с ЛЮБОВЬЮ - это всегда вызывает у меня экстаз.
Последние переживания у меня ушли после завтрака. Я очень люблю вкусно пожрать и походная баланда из сублиматов меня огорчает, но тут РЕСПЕКТ завхозу Артему, оказалось что он тоже гурман.
Дальше все как в тумане. Те самые пейзажи Карелии, чистейшая природа, красивая река, озера и невероятная энергия природы.
Не буду пересказывать хронологию маршрута - она есть в описании тура.
Оставлю место моим эмоциям.
Команда инструкторов: Даша, Паша, Артем и Алексей - это была настоящая ДримТим. Их душевная забота, внимание к мелочам и любовь к своему делу превратили наш поход в бесконечное удовольствие. А команда участников подобралась такая, что желание расставаться после похода не у кого из нас не было.
Из яркого
1. Походная баня с купанием в чистейшем озере и конечно банный КОМПОТ
2. Фанарики на кроксах у Насти
3. Предложение руки и сердца на вершине мыса с видом на Белое море от Антона для Насти (это все из-за фанариков)
4. Сумасшедшая экскурсия на Биологическую базу Зоологического музея
5. Обеды на островах Белого моря
6. Сбор мидий
7. ЛЮДИ - которые сделали этот поход
Искренне рекомендую этот поход, эту команду и до новых встречь ДРУЗЬЯ.
Кто водил: Светлана Дехтевич, Даниил Сулименко, Анастасия Беляева
Мой первый поход и сразу на отлично. Маршрут красивый и разнообразный: реки, лес, луга и, конечно, горы - в траве, в деревьях, скалистые, заснеженные, с водопадами, высокие и поменьше. Нет ощущения однообразия. Даже с учетом того, что большая часть маршрута проходит через лес, на пути встречаются различные виды деревьев и растений. Можно
наблюдать смену растительного мира на разной высоте.
Инструкторы очень приятные и открытые к общению люди. Любят горы и свою деятельность. Понравилось, что можно было просто поговорить, поиграть в игры у костра, услышать их походные истории. А благодаря инструктору Светлане, которая решила просто прогуляться снами за компанию, еще и услышать советы психолога. От инструктора очень многое зависит. Нам с ними несомненно повезло.
Понравилось как был организован прием пищи. Не было ни одного повторяющегося блюда. В некоторые моменты было не только вкусно, но и удивительно как вообще можно такое приготовить в походных условиях. Лично мне всего хватало. Голодным себя не чувствовал. Отдельное спасибо за вкусняшки на перекус. В определенный момент они выступают в качестве валюты для товарообмена )))
Сам маршрут не сказать, что сложный. Поднапрячься нужно было только на третий день. Но оно того стоит. И дело не в красивых видах, а в философии преодоления трудностей и дискомфорта на пути к желаемому. Когда находишься там, удается освободить голову и быть просто счастливым.
А вообще залог хорошего похода и отличного отдыха это люди с которыми идешь. Как сказала Светлана: "В походе собираются именно те люди, которые должны в нем встретиться". В нашем походе были именно такие люди.
Не рекомендую организаторов и инструкторов т.к. именно их некомпетентность катализировала скандал в походе между участниками
Очевидно, чтобы было две категории людей. Большая громкая весёлая компания в карнавальных костюмах с колонкой, при этом дружелюбная и безобидная. И группа незнакомых людей по 2-3 человека, спокойных и на другой волне. По понятным причинам, «спокойных» стала бесить веселая компания. Агрессивно себя вела как раз «спокойная» часть компании, делая грубые замечания, в адрес «клоунов «и провоцируя конфликт, на что кстати те среагировали адекватно, выключили музыку и отошли подальше, чтобы не мешать. К слову сказать, представитель тихой группы, при всех предложил заплатить инструктору, если тот снимет клоунов с маршрута. Возможно, в этом и была причина как дальше развились события.
Не хочется вдаваться в подробности, тут много написано. У каждой стороны своя правда, все люди адекватные, могли бы прекрасно провести время и не устраивать сейчас скандал
Очевидно в целом все могло бы быть нормально и никакого скандала могло бы не быть, если бы организаторы разрулили ситуацию неприязни, когда собирается большая группа незнакомых людей с разным настроением. Никаких реальных конфликтов и проблем не было.
Считаю, причина срыва похода - это не профессионализмом и не умение работать с людьми организаторов, которые катализировали скандал .
В итоге из-за некомпетентности инструкторов в части общения людей было испорчено настроение и потеряно время ВСЕЙ группы, и у тех кого сняли за то, что они «слишком веселые» и тех, кто потерял время на разборки и испортил настроение скандалом.
Организаторы могли бы в целом предотвратить ситуацию, поскольку им заранее был известен разношерстный состав команда и наличие большой веселой группы друзей.
В конце все слышали, как инструктора просили "тихих" подписать заявление против "агресивной (по их словам"" компании и потом написать отзывы в свою защиту. Их страх понятен, напортачили. Подписывавших тоже можно понять, хотелось уже скорее закончить скандал хоть как –то раз инструктора не могут и уплыть . Заказные отзвы в защиту инструкторов вы видите, а в чем конкретно агресивность веселой группы была проявлена , никто так и написал в этих отзывах почему-то. По пьянствоу тоже гипотеза без оснований- просто прнято так думать, что раз не такой как все - значит пьяный. Всем мира. Надеюсь КП сделает выводы и избежит подобных ситуаций в будущем.
Это были насыщенные, яркие 12 дней в камерной и тёплой компании, в окружении невероятной природы. Поход катализировал разные мыслительные процессы, оставил приятное послевкусие и жажду новых приключений, за что отдельное спасибо!
Никита, Андрей, Миша, благодарю за заботу, ценные советы, новые навыки;)
Всё, что хотела - сказала лично)
В рамках предложения на будущее: возможно, стоит пересмотреть разминку перед выходом на воду (особенно в дни длинных переходов). Это помогло бы участникам лучше подготовить мышцы и комфортнее чувствовать себя после гребли.
Я с детства интересовался военной историей, археологией, морскими и речными судами, вырос на Волге, в деревне у меня катер и куча лодок, так что отзыв в этой части будет достаточно субъективным, учитывая мой бэкграунд.
Ниже напишу свои впечатления, разбитые на отдельные пункты, по каждому ставлю оценку.
1. Место действия.
Финский залив – это часть Балтийского моря. Люди плавают по Балтике уже больше 1000 лет, но безопасней от этого Балтика не стала. Резкая перемена погоды, плохая видимость, шквалистый ветер, отсутствие удобных причалов, опасный донный рельеф (наличие неотмеченных на картах мелей, подводных валунов, затопленных объектов) не позволяют относиться к плаванию в этих местах легкомысленно. К этому надо быть готовым (зачем я это пишу здесь, будет понятно позднее). В общем, Балтика – это не Карибы, но Балтика в этом не виновата.
Оценка - 5
2. Погода
К сожалению, с погодой мы ничего сделать не можем. Можем только подготовиться к ее неприятным проявлениям. У нас было все – и солнце, и дожди, и ветер. Из плюсов – удалось поставить палатки без дождя и удалось собрать палатки без дождя (но не всем). Яндекс.Погода – наше всё. Отслеживайте почасовой прогноз, иногда лучше встать на час раньше и собрать палатку, пока она еще сухая.
Оценка - 4
3. Маршрут
По факту, маршрут состоял из 3-х частей.
- Петровская коса (стоянка яхты) – Форт Павел I (1-й день)
- Форт Павел I – Форт Обручев (1-й день)
- Форт Обручев - Петровская коса (стоянка яхты) (2-й день)
Ну, про маршрут сказать нечего, он такой, какой есть, без вариантов. По большей части яхта вынуждена идти не там, где хочется, а там, где разрешено и безопасно.
Оценка - 5
4. Яхта
Яхта «Эпоха», 18 метров. 2 мачты, высота около 17 метров, осадка 1.85 м. Может идти под парусами, может под мотором. Скорость под парусами зависит от количества поставленных парусов и наличия подготовленной команды. Скорость под мотором на экономичном ходу порядка 10 км/час.
Яхта скорее экспедиционная, чем прогулочная. Капитан (он же владелец) имеет одну, но большую мечту – пройти на ней по Северному морскому пути. Соответственно, при строительстве яхты приоритеты отданы запасу надежности, а не скорости.
Корпус стальной сварной (8мм толщины), дизельный двигатель с запасом топлива порядка 4000 литров, система отопления и т.д. Т.е. идти месяц без захода в порты – вполне.
Возможно, сварные швы выглядят некрасиво. Но ты смотришь на них и понимаешь, что корпус выдержит все превратности судьбы, от скал до льдов.
Два раза мы натыкались на подводные препятствия, один раз около форта Обручев (обломки разрушенного волнолома), один раз посреди Финского залива при глубине 5 метров (либо огромный валун метра 3-4, либо какой-то затопленный объект). Ощущения непередаваемые, когда ты прямо телом ощущаешь скрежет корпуса по камням.
Что больше всего понравилось – это рубка. Она огромна. 11 человек размещались вполне свободно, а при необходимости влезло бы и 20. Т.е. при плохой погоде при движении под мотором нет необходимости кому-то торчать на палубе под проливным дождем, все могут разместиться в сухом и теплом помещении.
Есть туалет, кран, раковина, плита и т.д. В общем, можно жить. И неплохо.
Кому интересно – стоимость такой яхты примерно равна стоимости квартиры в Москве. Это к вопросу о жизненных приоритетах).
Господи, как же тяжело на такой яхте швартоваться, тем более, к полуразрушенным причалам фортов. Одно неверное движение и все, у тебя больше нет квартиры в Москве. Огромный респект капитану.
Оценка - 5
5. Капитан
Очень субъективный вопрос. Кому-то капитан категорически не понравился. Лично моя оценка положительная. Исходя из моих убеждений, приоритеты действий капитана должны быть расставлены в следующем порядке:
1. Безопасность людей (вспомним веселого капитана Коста Конкордии).
2. Минимизация возможного имущественного ущерба судну (как следствие – неодобрительное отношение к возможным действиям пассажиров, которые могут этот ущерб спровоцировать).
3. Выполнение своих обязательств по транспортировке людей из пункта А в пункт Б.
Дальше могут быть какие угодно пункты, но при обязательном выполнении вышеперечисленных трех.
Другими словами, выбирая между капитаном Матерью Терезой и капитаном-диктатором, я выберу диктатора – шансов выжить больше.
Оценка - 4
6. Инструктор
Анна водит в походы людей не так давно, это видно. Но она искренне старается, чтобы все было хорошо. С питанием проблем не было. Хотел поставить оценку 5, но отниму 1 балл за невовлеченность в тематику похода. Может я романтик, но старые крепости (в данном случае форты) – это не просто заброшки со следами жизнедеятельности бомжей (к счастью, в нашем случае их не было), это осколки былого величия. На мой взгляд, инструктор должен рассказывать о фортах так, чтобы даже отравленный смартфоном подросток смотрел на эти камни и видел грозные башни, стальные жерла орудий, слышал где-то далеко воинские команды, короче говоря, мысленно уходил в прошлое. А вот не было этого всего…
Оценка - 4
7. Форты
Всегда мечтал посмотреть настоящие форты, и вот моя мечта сбылась. Очень дорогого стоит вот так прикоснуться к истории.
Оценка - 5
8. Место ночлега
Мест для установок палаток на фортах катастрофически мало. Нам повезло, капитан знал, куда причаливать, место мы нашли, и оно было самым хорошим на форте Обручев. Но не факт, что следующей группе так же повезет. Это реально головная боль.
Оценка - 4
9. Описание похода на сайте
Вот это основное зло и основная причина конфликта, достигшего своей кульминации на второй день.
В целом несмотря на то, что организация «Клуб приключений» мне нравится, бизнес-модель понятна, система обучения и аттестации инструкторов разумна, но вот описания походов (не всех) вызывают стойкие ассоциации с газетой «Пионерская правда» 60-х годов какого-то захолустного городка.
«Приключение получится отличное!», «Мчимся на полных парусах!», «Ужинаем, ведем разговоры и костра» и т.д.
Ну прямо «Усталые и довольные пионеры возвращались домой!», «Свиноферма «Внуки Ильича» идет полным ходом к победе в соц. соревновании!», «Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!».
Мне можно возразить – ну тебе не нравится, а остальным зато нравится.
Возможно да, но в погоне за пафосной риторикой не следует вводить клиентов в заблуждение.
Цитата из описания похода «У вас будет возможность … научиться парусному делу». Вполне невинно, на первый взгляд. А что в итоге?
Распределение участников по целям похода было примерно следующее:
- 2 человека хотели смотреть на форты, по поводу парусов никаких пожеланий не было;
- 2 человека хотели «научиться парусному делу», к фортам равнодушны;
- 5 человек – золотая середина.
И вот 2 человека, которые хотели учиться парусному делу, заявляют вполне резонные требования – учите нас парусному делу. Это же анонсировано в описании похода?
Капитан – эээ, для управления парусами такой яхты надо как минимум 4 человека, причем более-менее подготовленных. И тихая погода, а не как сейчас - шквалистый ветер с проливным дождем. Вас двое, вы не вытянете. Короче – нет.
2 человека идут к инструктору – мы, блин, шли в поход только из-за парусов, и что?
Инструктор опрашивает остальных участников – кто-нибудь еще хочет ставить паруса? /Дождь, шквалистый ветер/ Остальные участники – да ну нафиг)
Ладно, капитана додавливают, капитан вместе с двумя желающими идет ставить паруса. За штурвал в рубке он просит встать меня, как единственного человека, имеющего опыт управления хоть каким-то водным судном (катером). Встаю.
Капитан с двумя участниками ставит парус, показывает им, что делать. Слышны команды на повышенных тонах. Капитан возвращается в рубку. Два человека остаются на палубе и управляют парусом.
Через несколько минут парус у них вырывается и перехлестывается на другую сторону.
Капитан произносит несколько энергичных выражений и вылезает на палубу спасать парус. В конце концов его убирают.
Идиотская ситуация, в которой все правы.
Правы два участника похода, которые хотели учиться парусному делу. Это было заявлено в описании, это было анонсировано. Люди именно за это заплатили деньги.
Прав капитан, который не хотел создавать ситуацию, чреватую если и не человеческими жертвами, то материальным ущербом на несколько десятков/сотен тысяч рублей.
Возможно, для походов с использованием сложного / дорого оборудования (типа яхты) и при сильной зависимости от внешних факторов (типа погоды) Клубу приключений следовало бы пропускать тексты описаний походов если и не через юриста, то хотя бы через специалиста в данном вопросе, чтобы не давать невыполнимых обещаний.
Вместо «Поход под парусами: форты и маяки Кронштадтской акватории»
- «Поход на яхте: форты и маяки Кронштадтской акватории» или «Морской поход: форты и маяки Кронштадтской акватории».
Вместо «У вас будет возможность … научиться парусному делу.»
- «У вас будет возможность … научиться парусному делу (при наличии достаточного числа желающих в хорошей физической форме, хорошей погоды и запаса времени)».
Хороший детский поход. организация на уровне. питание хорошее, не голодали. радиалка к софийским озерам- только для взрослых. это нужно учитывать. Детьми занимались и это важно.
В этом походе с ребятами уже второй раз! Впервые были в 2022 году другим составом. Именно положительные впечатления от него вдохновили на этот же поход снова! Природа, еда, положительные эмоции и впечатления - все на двести процентов! Перезагрузка максимальная! Огромная благодарность ребятам за внимание к каждому участнику, терпение, не все управляют байдарками, как спортсмены :))), душевные разговоры и профессионализм! Погода немного потрепала, но это определённый опыт! Селигер он разный! В этот раз немного волнительный и прохладный, но от этого не менее прекрасный! Обязательно вернёмся снова!
Кто водил: Вадим Алутин, Валерий Фарафонов, Ксения Маркина
Если собираетесь совершить восхождение на Эльбрус, рекомендую выбирать именно эту программу.
Грамотно продуманная акклиматизация, горная болезнь накрывает уже на второй день треккинга при подъёме на 3100, и это очень хорошо - организм адаптируется :) Далее на восхождении на седловине вам всё равно будет плохо, но благодаря такой подготовке, это можно будет пережить.
Огромное спасибо Вадиму за подробные долгие инструктажи, от коммерческого похода я такого не ожидал) Видно, что человек имеет богатый опыт, а главное, что любит и умеет этим опытом делиться. Очень ценна оказалась мотивация на восхождении, какие-то отдельные фразы, которые заставляют тебя подняться и дойти до цели, когда твоё тело уже хочет сдаться.
Спасибо Валере и Ксюше, вы замечательные инструктора, без вашей помощи и поддержки ничего бы не получилось)
Про питание - очень плотное, по сравнению с моими предыдущими походами. Каждый день, кроме самого восхождения, полноценный обед! (не перекусы). Энергии каждый день тратится очень много, так что здорово, что питание позволяет это компенсировать. Ну и приятное разнообразие - борщ, карбонара и прочие блюда высокой кухни)
Про подготовку - отнеситесь серьёзно, бегайте, ходите по лестницам и ещё раз бегайте. Недооцените подготовку - до вершины не дойдёте.
Общая сложность - Местами надо очень сильно напрячься :)
Дедушка Эльбрус, спасибо, что пустил и отпустил.
Начитавшись отзывов представляла себе всякие ужасы: тяжелейшие обносы, огромные завалы, тучи мошки. Но по факту оказалось, что всё вовсе не так страшно. То ли алтайским божествам мы приглянулись, то ли инструктора учли предыдущий опыт. Обносов было два (да, не очень приятно, но не ужас-ужас), завалов мало и пропилили их быстро, мошка не напрягала, а комаров и совсем не было. А была сказочная река с динамичным и интересным сплавом, волшебная природа Алтая, приятная команда и самые лучшие инструктора КП! Спасибо им огромное за помощь, за юмор, за вкуснейшую еду, за всё!
Это был мой первый поход, после которого можно сказать, что однозначно пойду еще. Огромное спасибо Наталье и Юлии за то, что все очень подробно объясняли, вкусно кормили, заботились на все 1000%. Спасибо компании ребят за душевные разговоры и взаимопонимание. Погода за время похода поменялась кардинально, удалось и загореть, и прополоскать лодки под проливным дождем. Так что не стоит пренебрегать предложенным списком вещей, лишних носков, как известно, не бывает. Особенно пригодились велосипедные перчатки, избавили от мозолей и мелких травм.
С КП хожу давно, и искренне его люблю за качественную организацию, приветливое отношение, хороший баланс между драйвом и безопасностью.
Также, всегда мечтал поучиться управлять яхтой, не как спортсмен, как любитель, и вот... увидел тур:
"Уникальное приключение под парусом в акватории Финского залива.
У вас будет возможность увидеть труднодоступные форты Кронштадта, отдохнуть на свежем воздухе в палатке и научиться парусному делу"
Когда я пришел на причал нас ждала... не яхта, а весьма впечатляющее двухмачтовое судно ( если точнее - гафельный кэч ) «Эпоха», принадлежащая капитану Константину.
К сожалению, дальше все пошло не так:
Капитан Константин собирался все время идти под мотором. Много часов он игнорировал наши просьбы пойти под парусами без каких либо внятных объяснений, как именно он собирается организовать "научиться парусному делу" или хотя бы "пройти часть маршрута под парусами".
Было крайне неловко, что мы должны его упрашивать и уговаривать. Выглядело так, что он ищет любой повод спрыгнуть с темы.
После того, как мы обсудили ситуацию с нашим инструктором, Анной, ситуация немного сдвинулась с места, и мы даже минут 15 прошли под парусами и без мотора. Не смотря на то, что ветер был слабый, и маневрировать у нашего судна не очень выходило, это, все равно, был самый радостный момент путешеситвия.
Больше капитан не разрешил, с аргументацией: "ветер неподходящий, под парусом медленно, не впишемся в график, будете ночью палатки ставить".
Вечером в лагере договорились что если хватит желающих ( в итоге желающих было двое, что конечно мало, но нас поддержал Дмитрий, спасибо тебе!, вызвавшись третьим) капитан организует парусную часть "насколько позволит погода". В прогнозе на следующий день был указан шквальный ветер, и тренировка могла состояться, если только в какой-то момент будет относительное затишье.
Утром пришла плохая погода, Анна, инструктор, быстро и четко организовала завтрак, все собрались и стартовали гораздо раньше плана, что обеспечило нам запас по времени, которого не хватило в первый день.
К сожалению, как и в первый день, капитан ничего не предлагал и планами не делился. Когда же мы, напомнили ему про планы, парус он поставить разрешил, но сам ушел с палубы в рубку. Без него мы с парусом справиться не смогли и он закатил нам скандал.
Мне-то ничего, но на борту были девушки и им пришлось выслушать оскорбления, которые я в публичном отзыве воспроизводить не готов по соображениям цензуры. На этом настроение окончательно испортилось.
КП - я точно знаю, вы не такие!
Вскоре погода совсем наладилась, времени оставалось предостаточно, но больше "научиться парусному делу" желающих не находилось.
Отбитие интереса - засчитано.
Поскольку поход, все таки, был заявлен как "разведка" попробую объективно подытожить, что было не так и как это можно исправить:
1. Судно, арендованное для похода не яхта, а двухмачтовый кэч. Он большой, тяжелый и медленный. Капитан Константин не зря не хотел идти с нами под парусами:
При слабом ветре, этому судну не хватает скорости и маневренности.
При сильном ветре, этому судну требуется опытный экипаж с хорошей физ. подготовкой.
Попасть на ветер, при котором хоть что-то может получиться у неопытных любителей - шансов мало.
Новичкам, интересующимся парусным делом на этом судне делать нечего.
КП, пожалуйста, подберите для этого маршрута яхту поменьше и поманевренней, с капитаном, который умеет учить новичков, и который будет знать, что это часть его работы.
2. Маршрут желательно скорректировать:
Проработайте с капитаном, чтобы в нем на оба дня было заложено время на парусные занятия: Ветер штука непредсказуемая, если вдруг он будет дуть не туда, куда сейчас надо, хочется иметь возможность хоть пару часов насладиться ходом под парусами, ну а уж потом, так и быть, догонять график на моторе.
И зовите снова, я еще раз впишусь в этот тур, потому что люблю КП, паруса и Питер.
P.S. Большое спасибо Анне, инструктору. Было трудно, но она старалась как могла сгладить все углы и сохранить нам хорошее настроение...
P.P.S Пока писал свой отзыв, прочитал отзывы других участников. Я из тех, кому были нужны паруса, но, при этом, я согласен и с их видением ситуации.
Если убрать из описания: "научиться парусному делу", "пройти часть маршрута под парусами", и пр. то получим прогулочный тур, на прогулочном судне для тех, кто хочет спокойной прогулки и посмотреть форты.
Этот поход показал, что объединять в одной объявлении "поучиться управлению яхтой" и "посмотреть достопримечательности"- так себе идея. Слишком разные цели и интересы. КП может можно два разных маршрута организовать?
P.P.P.S КП, пожалуйста, проконтролируйте, чтобы капитаны обеспечивали команду спасжилетами. Я знаю, у вас даже в спокойных речных турах спасжилеты есть всегда, и это правильно! А тут, море, шквалистый ветер, волнение, скользкая от дождя палуба, низкий бортик и ... спасжилетов нет. Это небезопасно.
С Анной я это обсудил, она беседовала с капитаном, но спасжилеты он так и не выдал. Первые два фото - сняты именно в этот момент.
Не знаю были ли они вообще: Своими глазами я жилетов не видел, где они находятся капитан Константин нам не говорил.
Это касается в равной степени и обучающих и прогулочных туров.
Восторгу нет предела! Как у ребёнка, так и у взрослого)
Начиная с утренней заводной зарядки и заканчивая вечерними уютными посиделками у костра - всё было прекрасно.
Ребёнок с большим удовольствием проходил все испытания. Создание роуча из перьев, стрельба из лука, ползание сквозь паутину и победа над мусорным монстром - всё было незабываемо))
Это уже второй наш поход такого формата и впечатления значительно лучше.
Вика с Женей создали максимально комфортную и дружественную атмосферу.
Отдельно отмечу что из-за погодных условий вечерний ужин и кинопоказ были под угрозой, но наши находчивые и доблестные гиды смогли все устроить 🤗
Благодарю за всю организацию в целом - чётко, во время, без суеты и напрягов🫶
КЕРЕТЬ И БЕЛОЕ МОРЕ ЛЮБВИ
Исполняя свою недавнюю традицию 1 гора одна река в год мы с дочерью практически спонтанно поменяли свои планы и вместо реки Ай нас позвала карельская Кереть и Белое море - и это было НЕ напрасно.
Положившись полность на судьбу, толком не читая описания, мы выбрали только подходящие даты, купили билеты, оплатили тур и полностью отдадались духу приключений, который в руском языке называется прекрасным словом АВОСЬ.
Поезд. Утро. Платформа. УАЗики. И через каких-то 40 мин мы уже на стапеле занимаемся подготовкой катов и укладкой снаряги.
Мало знакомые люди в нашей группе НЕ бесят сразу, а это редкость.
Окончательно я поверил в успех приключения после того как прошел вводный инструктаж от Даши, Артема и Лехи. Когда люди делают свою работу не только профессионально, но и с ЛЮБОВЬЮ - это всегда вызывает у меня экстаз.
Последние переживания у меня ушли после завтрака. Я очень люблю вкусно пожрать и походная баланда из сублиматов меня огорчает, но тут РЕСПЕКТ завхозу Артему, оказалось что он тоже гурман.
Дальше все как в тумане. Те самые пейзажи Карелии, чистейшая природа, красивая река, озера и невероятная энергия природы.
Не буду пересказывать хронологию маршрута - она есть в описании тура.
Оставлю место моим эмоциям.
Команда инструкторов: Даша, Паша, Артем и Алексей - это была настоящая ДримТим. Их душевная забота, внимание к мелочам и любовь к своему делу превратили наш поход в бесконечное удовольствие. А команда участников подобралась такая, что желание расставаться после похода не у кого из нас не было.
Из яркого
1. Походная баня с купанием в чистейшем озере и конечно банный КОМПОТ
2. Фанарики на кроксах у Насти
3. Предложение руки и сердца на вершине мыса с видом на Белое море от Антона для Насти (это все из-за фанариков)
4. Сумасшедшая экскурсия на Биологическую базу Зоологического музея
5. Обеды на островах Белого моря
6. Сбор мидий
7. ЛЮДИ - которые сделали этот поход
Искренне рекомендую этот поход, эту команду и до новых встречь ДРУЗЬЯ.
Мой первый поход и сразу на отлично. Маршрут красивый и разнообразный: реки, лес, луга и, конечно, горы - в траве, в деревьях, скалистые, заснеженные, с водопадами, высокие и поменьше. Нет ощущения однообразия. Даже с учетом того, что большая часть маршрута проходит через лес, на пути встречаются различные виды деревьев и растений. Можно
наблюдать смену растительного мира на разной высоте.
Инструкторы очень приятные и открытые к общению люди. Любят горы и свою деятельность. Понравилось, что можно было просто поговорить, поиграть в игры у костра, услышать их походные истории. А благодаря инструктору Светлане, которая решила просто прогуляться снами за компанию, еще и услышать советы психолога. От инструктора очень многое зависит. Нам с ними несомненно повезло.
Понравилось как был организован прием пищи. Не было ни одного повторяющегося блюда. В некоторые моменты было не только вкусно, но и удивительно как вообще можно такое приготовить в походных условиях. Лично мне всего хватало. Голодным себя не чувствовал. Отдельное спасибо за вкусняшки на перекус. В определенный момент они выступают в качестве валюты для товарообмена )))
Сам маршрут не сказать, что сложный. Поднапрячься нужно было только на третий день. Но оно того стоит. И дело не в красивых видах, а в философии преодоления трудностей и дискомфорта на пути к желаемому. Когда находишься там, удается освободить голову и быть просто счастливым.
А вообще залог хорошего похода и отличного отдыха это люди с которыми идешь. Как сказала Светлана: "В походе собираются именно те люди, которые должны в нем встретиться". В нашем походе были именно такие люди.
Не рекомендую организаторов и инструкторов т.к. именно их некомпетентность катализировала скандал в походе между участниками
Очевидно, чтобы было две категории людей. Большая громкая весёлая компания в карнавальных костюмах с колонкой, при этом дружелюбная и безобидная. И группа незнакомых людей по 2-3 человека, спокойных и на другой волне. По понятным причинам, «спокойных» стала бесить веселая компания. Агрессивно себя вела как раз «спокойная» часть компании, делая грубые замечания, в адрес «клоунов «и провоцируя конфликт, на что кстати те среагировали адекватно, выключили музыку и отошли подальше, чтобы не мешать. К слову сказать, представитель тихой группы, при всех предложил заплатить инструктору, если тот снимет клоунов с маршрута. Возможно, в этом и была причина как дальше развились события.
Не хочется вдаваться в подробности, тут много написано. У каждой стороны своя правда, все люди адекватные, могли бы прекрасно провести время и не устраивать сейчас скандал
Очевидно в целом все могло бы быть нормально и никакого скандала могло бы не быть, если бы организаторы разрулили ситуацию неприязни, когда собирается большая группа незнакомых людей с разным настроением. Никаких реальных конфликтов и проблем не было.
Считаю, причина срыва похода - это не профессионализмом и не умение работать с людьми организаторов, которые катализировали скандал .
В итоге из-за некомпетентности инструкторов в части общения людей было испорчено настроение и потеряно время ВСЕЙ группы, и у тех кого сняли за то, что они «слишком веселые» и тех, кто потерял время на разборки и испортил настроение скандалом.
Организаторы могли бы в целом предотвратить ситуацию, поскольку им заранее был известен разношерстный состав команда и наличие большой веселой группы друзей.
В конце все слышали, как инструктора просили "тихих" подписать заявление против "агресивной (по их словам"" компании и потом написать отзывы в свою защиту. Их страх понятен, напортачили. Подписывавших тоже можно понять, хотелось уже скорее закончить скандал хоть как –то раз инструктора не могут и уплыть . Заказные отзвы в защиту инструкторов вы видите, а в чем конкретно агресивность веселой группы была проявлена , никто так и написал в этих отзывах почему-то. По пьянствоу тоже гипотеза без оснований- просто прнято так думать, что раз не такой как все - значит пьяный. Всем мира. Надеюсь КП сделает выводы и избежит подобных ситуаций в будущем.
Это были насыщенные, яркие 12 дней в камерной и тёплой компании, в окружении невероятной природы. Поход катализировал разные мыслительные процессы, оставил приятное послевкусие и жажду новых приключений, за что отдельное спасибо!
Никита, Андрей, Миша, благодарю за заботу, ценные советы, новые навыки;)
Всё, что хотела - сказала лично)
В рамках предложения на будущее: возможно, стоит пересмотреть разминку перед выходом на воду (особенно в дни длинных переходов). Это помогло бы участникам лучше подготовить мышцы и комфортнее чувствовать себя после гребли.
Желаю вам отличного сезона!
Я с детства интересовался военной историей, археологией, морскими и речными судами, вырос на Волге, в деревне у меня катер и куча лодок, так что отзыв в этой части будет достаточно субъективным, учитывая мой бэкграунд.
Ниже напишу свои впечатления, разбитые на отдельные пункты, по каждому ставлю оценку.
1. Место действия.
Финский залив – это часть Балтийского моря. Люди плавают по Балтике уже больше 1000 лет, но безопасней от этого Балтика не стала. Резкая перемена погоды, плохая видимость, шквалистый ветер, отсутствие удобных причалов, опасный донный рельеф (наличие неотмеченных на картах мелей, подводных валунов, затопленных объектов) не позволяют относиться к плаванию в этих местах легкомысленно. К этому надо быть готовым (зачем я это пишу здесь, будет понятно позднее). В общем, Балтика – это не Карибы, но Балтика в этом не виновата.
Оценка - 5
2. Погода
К сожалению, с погодой мы ничего сделать не можем. Можем только подготовиться к ее неприятным проявлениям. У нас было все – и солнце, и дожди, и ветер. Из плюсов – удалось поставить палатки без дождя и удалось собрать палатки без дождя (но не всем). Яндекс.Погода – наше всё. Отслеживайте почасовой прогноз, иногда лучше встать на час раньше и собрать палатку, пока она еще сухая.
Оценка - 4
3. Маршрут
По факту, маршрут состоял из 3-х частей.
- Петровская коса (стоянка яхты) – Форт Павел I (1-й день)
- Форт Павел I – Форт Обручев (1-й день)
- Форт Обручев - Петровская коса (стоянка яхты) (2-й день)
Ну, про маршрут сказать нечего, он такой, какой есть, без вариантов. По большей части яхта вынуждена идти не там, где хочется, а там, где разрешено и безопасно.
Оценка - 5
4. Яхта
Яхта «Эпоха», 18 метров. 2 мачты, высота около 17 метров, осадка 1.85 м. Может идти под парусами, может под мотором. Скорость под парусами зависит от количества поставленных парусов и наличия подготовленной команды. Скорость под мотором на экономичном ходу порядка 10 км/час.
Яхта скорее экспедиционная, чем прогулочная. Капитан (он же владелец) имеет одну, но большую мечту – пройти на ней по Северному морскому пути. Соответственно, при строительстве яхты приоритеты отданы запасу надежности, а не скорости.
Корпус стальной сварной (8мм толщины), дизельный двигатель с запасом топлива порядка 4000 литров, система отопления и т.д. Т.е. идти месяц без захода в порты – вполне.
Возможно, сварные швы выглядят некрасиво. Но ты смотришь на них и понимаешь, что корпус выдержит все превратности судьбы, от скал до льдов.
Два раза мы натыкались на подводные препятствия, один раз около форта Обручев (обломки разрушенного волнолома), один раз посреди Финского залива при глубине 5 метров (либо огромный валун метра 3-4, либо какой-то затопленный объект). Ощущения непередаваемые, когда ты прямо телом ощущаешь скрежет корпуса по камням.
Что больше всего понравилось – это рубка. Она огромна. 11 человек размещались вполне свободно, а при необходимости влезло бы и 20. Т.е. при плохой погоде при движении под мотором нет необходимости кому-то торчать на палубе под проливным дождем, все могут разместиться в сухом и теплом помещении.
Есть туалет, кран, раковина, плита и т.д. В общем, можно жить. И неплохо.
Кому интересно – стоимость такой яхты примерно равна стоимости квартиры в Москве. Это к вопросу о жизненных приоритетах).
Господи, как же тяжело на такой яхте швартоваться, тем более, к полуразрушенным причалам фортов. Одно неверное движение и все, у тебя больше нет квартиры в Москве. Огромный респект капитану.
Оценка - 5
5. Капитан
Очень субъективный вопрос. Кому-то капитан категорически не понравился. Лично моя оценка положительная. Исходя из моих убеждений, приоритеты действий капитана должны быть расставлены в следующем порядке:
1. Безопасность людей (вспомним веселого капитана Коста Конкордии).
2. Минимизация возможного имущественного ущерба судну (как следствие – неодобрительное отношение к возможным действиям пассажиров, которые могут этот ущерб спровоцировать).
3. Выполнение своих обязательств по транспортировке людей из пункта А в пункт Б.
Дальше могут быть какие угодно пункты, но при обязательном выполнении вышеперечисленных трех.
Другими словами, выбирая между капитаном Матерью Терезой и капитаном-диктатором, я выберу диктатора – шансов выжить больше.
Оценка - 4
6. Инструктор
Анна водит в походы людей не так давно, это видно. Но она искренне старается, чтобы все было хорошо. С питанием проблем не было. Хотел поставить оценку 5, но отниму 1 балл за невовлеченность в тематику похода. Может я романтик, но старые крепости (в данном случае форты) – это не просто заброшки со следами жизнедеятельности бомжей (к счастью, в нашем случае их не было), это осколки былого величия. На мой взгляд, инструктор должен рассказывать о фортах так, чтобы даже отравленный смартфоном подросток смотрел на эти камни и видел грозные башни, стальные жерла орудий, слышал где-то далеко воинские команды, короче говоря, мысленно уходил в прошлое. А вот не было этого всего…
Оценка - 4
7. Форты
Всегда мечтал посмотреть настоящие форты, и вот моя мечта сбылась. Очень дорогого стоит вот так прикоснуться к истории.
Оценка - 5
8. Место ночлега
Мест для установок палаток на фортах катастрофически мало. Нам повезло, капитан знал, куда причаливать, место мы нашли, и оно было самым хорошим на форте Обручев. Но не факт, что следующей группе так же повезет. Это реально головная боль.
Оценка - 4
9. Описание похода на сайте
Вот это основное зло и основная причина конфликта, достигшего своей кульминации на второй день.
В целом несмотря на то, что организация «Клуб приключений» мне нравится, бизнес-модель понятна, система обучения и аттестации инструкторов разумна, но вот описания походов (не всех) вызывают стойкие ассоциации с газетой «Пионерская правда» 60-х годов какого-то захолустного городка.
«Приключение получится отличное!», «Мчимся на полных парусах!», «Ужинаем, ведем разговоры и костра» и т.д.
Ну прямо «Усталые и довольные пионеры возвращались домой!», «Свиноферма «Внуки Ильича» идет полным ходом к победе в соц. соревновании!», «Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!».
Мне можно возразить – ну тебе не нравится, а остальным зато нравится.
Возможно да, но в погоне за пафосной риторикой не следует вводить клиентов в заблуждение.
Цитата из описания похода «У вас будет возможность … научиться парусному делу». Вполне невинно, на первый взгляд. А что в итоге?
Распределение участников по целям похода было примерно следующее:
- 2 человека хотели смотреть на форты, по поводу парусов никаких пожеланий не было;
- 2 человека хотели «научиться парусному делу», к фортам равнодушны;
- 5 человек – золотая середина.
И вот 2 человека, которые хотели учиться парусному делу, заявляют вполне резонные требования – учите нас парусному делу. Это же анонсировано в описании похода?
Капитан – эээ, для управления парусами такой яхты надо как минимум 4 человека, причем более-менее подготовленных. И тихая погода, а не как сейчас - шквалистый ветер с проливным дождем. Вас двое, вы не вытянете. Короче – нет.
2 человека идут к инструктору – мы, блин, шли в поход только из-за парусов, и что?
Инструктор опрашивает остальных участников – кто-нибудь еще хочет ставить паруса? /Дождь, шквалистый ветер/ Остальные участники – да ну нафиг)
Ладно, капитана додавливают, капитан вместе с двумя желающими идет ставить паруса. За штурвал в рубке он просит встать меня, как единственного человека, имеющего опыт управления хоть каким-то водным судном (катером). Встаю.
Капитан с двумя участниками ставит парус, показывает им, что делать. Слышны команды на повышенных тонах. Капитан возвращается в рубку. Два человека остаются на палубе и управляют парусом.
Через несколько минут парус у них вырывается и перехлестывается на другую сторону.
Капитан произносит несколько энергичных выражений и вылезает на палубу спасать парус. В конце концов его убирают.
Идиотская ситуация, в которой все правы.
Правы два участника похода, которые хотели учиться парусному делу. Это было заявлено в описании, это было анонсировано. Люди именно за это заплатили деньги.
Прав капитан, который не хотел создавать ситуацию, чреватую если и не человеческими жертвами, то материальным ущербом на несколько десятков/сотен тысяч рублей.
Возможно, для походов с использованием сложного / дорого оборудования (типа яхты) и при сильной зависимости от внешних факторов (типа погоды) Клубу приключений следовало бы пропускать тексты описаний походов если и не через юриста, то хотя бы через специалиста в данном вопросе, чтобы не давать невыполнимых обещаний.
Вместо «Поход под парусами: форты и маяки Кронштадтской акватории»
- «Поход на яхте: форты и маяки Кронштадтской акватории» или «Морской поход: форты и маяки Кронштадтской акватории».
Вместо «У вас будет возможность … научиться парусному делу.»
- «У вас будет возможность … научиться парусному делу (при наличии достаточного числа желающих в хорошей физической форме, хорошей погоды и запаса времени)».
Это называется – Дисклеймер.
Оценка – 0.
Хороший детский поход. организация на уровне. питание хорошее, не голодали. радиалка к софийским озерам- только для взрослых. это нужно учитывать. Детьми занимались и это важно.
В этом походе с ребятами уже второй раз! Впервые были в 2022 году другим составом. Именно положительные впечатления от него вдохновили на этот же поход снова! Природа, еда, положительные эмоции и впечатления - все на двести процентов! Перезагрузка максимальная! Огромная благодарность ребятам за внимание к каждому участнику, терпение, не все управляют байдарками, как спортсмены :))), душевные разговоры и профессионализм! Погода немного потрепала, но это определённый опыт! Селигер он разный! В этот раз немного волнительный и прохладный, но от этого не менее прекрасный! Обязательно вернёмся снова!
Если собираетесь совершить восхождение на Эльбрус, рекомендую выбирать именно эту программу.
Грамотно продуманная акклиматизация, горная болезнь накрывает уже на второй день треккинга при подъёме на 3100, и это очень хорошо - организм адаптируется :) Далее на восхождении на седловине вам всё равно будет плохо, но благодаря такой подготовке, это можно будет пережить.
Огромное спасибо Вадиму за подробные долгие инструктажи, от коммерческого похода я такого не ожидал) Видно, что человек имеет богатый опыт, а главное, что любит и умеет этим опытом делиться. Очень ценна оказалась мотивация на восхождении, какие-то отдельные фразы, которые заставляют тебя подняться и дойти до цели, когда твоё тело уже хочет сдаться.
Спасибо Валере и Ксюше, вы замечательные инструктора, без вашей помощи и поддержки ничего бы не получилось)
Про питание - очень плотное, по сравнению с моими предыдущими походами. Каждый день, кроме самого восхождения, полноценный обед! (не перекусы). Энергии каждый день тратится очень много, так что здорово, что питание позволяет это компенсировать. Ну и приятное разнообразие - борщ, карбонара и прочие блюда высокой кухни)
Про подготовку - отнеситесь серьёзно, бегайте, ходите по лестницам и ещё раз бегайте. Недооцените подготовку - до вершины не дойдёте.
Общая сложность - Местами надо очень сильно напрячься :)
Дедушка Эльбрус, спасибо, что пустил и отпустил.
- 12
- 24
- 48
Показывать по: