Опытный путешественник Дарья Шаркова

Это был наш первый за больше чем 30 лет опыт коммерческого похода, и надо признать, что все прошло гораздо лучше, чем мы предполагали.
Маршрут для подготовленных участников довольно матрасный, но очень насыщенный всякими достопримечательностями. Экскурсионная программа отличная, нам чрезвычайно повезло с экскурсоводами на всех без исключения экскурсиях. Особенно понравилась Тверь, которую мы до сих пор видели исключительно в качестве точки заброски на покатушки выходного дня :)
Группа была отличная. Руководители замечательные, было видно, как они стараются. Даши, вы обе огромные молодцы! Следующим участникам совет - разгружайте инструкторов по максимуму, они тащат на себе просто эпическое количество лагерного барахла.
Алярм для ППшников и прочих ЗОЖников - в раскладке безумное количество сладкого промышленного производства, вам может быть некомфортно в плане питания, везите свою альтернативу :)

Итак, закончился наш замечательный велопоход по Волге. Любование природой отлично чередовалось с посещением храмов и музеев. Самым запоминающийся для меня - это музей Гидроэлектростанции. Надо сразу сказать, что погода нас радовала (в отличии от прошлой группы в 2021 году): было тепло, мы даже купались! Дожди тоже были но не затяжные, а кратковременные и во второй части похода. Поход не сложный, поскольку на всём протяжении практически отсутствуют горочки или перепад высот. Но в тоже время если вы катаетесь только по паркам в солнечную погоду в выходной - то вам будет сложно!


Пожелания к будущим участникам:
- хорошая физическая форма: после того, как проехали 60-80 км с багажом в 20 кг вечером у вас должны остаться силы чтобы разбить лагерь!
- сделать ТО велосипеда перед поездкой!!! Быть "единым" со своим велосипедом. Если велосипед прокатный или дали знакомые - не поленитесь прокатиться по своему городу аналогичный километраж.



А теперь немного лирики и моего негодования:

1. Стоянка на канале имени Москвы (ночь с 6 на 7 день похода) лично для меня самая "трешовая":
- Рядом шум от теплоходов, трассы и для комплекта в километре железная дорога. То есть насладиться тишиной - ну точно не вариант
- Вокруг канала болото (оно искусственно поднято метров на 5-6) и в 50 метрах велодорожка. Безопасность вот минимальная... не проще ли проехать по дороге в Конаково и встать на Иваньковском водохранилище, где и искупаться можно и умыться/почистить зубы (а не в грязном канале)

2. Не совсем понятно последние два дня? Если хотите километраж добить - то логичнее изменить маршрут после Конаково через паром и по другой стороне до Твери доехать на велосипеде. У КП есть двухдневный веломаршрут Конаково-Тверь (https://www.vpoxod.ru/route/podmoskovje/Konakovo_Tver), возможно +1 день потребуется. Либо уже заканчивать в Дубне, поскольку достопримечательности в Конаково нет, а в Твери мы проехали от Вокзала до Хостела всего 5 км.

3. Ехать от дер. Мокшино до Завидово по единственной соединительной дороге к платной трассе Москва-Питер так себе удовольствие. Наверное из всего похода это единственный страшный для меня был участок (мы зажаты между отбойником и дорогой, поэтому если поедет фура - даже в сторону отойти нельзя! При этом буквально в 3 км есть "местная" дорога от дер. Шорново до Завидово, которая не является частью трассы. Но по ней, почему то, мы не поехали.

4. Последний день вообще к велосипедам не относиться. Если бы мы туда приехали на велосипеде то логично в хостеле привести себя в порядок и разъехаться. Но почему ради ПЕШЕЙ двухчасовой экскурсии по городу (а у нас ВЕЛОпоход) приезжать на электричке в Тверь - для меня осталось загадкой.

5. Зачем варить яйца на завтрак в Угличе для меня осталось загадкой. Это трата времени и ресурсов в виде одного дежурного. Ради чего?


Немного мыслей относительно организационной составляющей:

1. Требование к инструктору в многодневном походе многократно! больше, чем для ПВД. Это должен быть профессионал, который сможет в любой нештатной ситуации и перестроить маршрут и найти не стандартное решение и обеспечить безопасность группы. К сожалению, Дарья Хохина ещё за неделю до похода приболела и было понятно, что полноценно быть инструктором не получиться. На мой взгляд для таких случаев должна быть замена ведущего инструктора.

2. В Рыбинске мы около полутора часов провели на берегу водохранилища, при этом не покатались по самому городу. На мой взгляд лучше бы около воды устроить только перекус на минут 30, а большую часть посвятить осмотру города: банально покататься по улочкам, местным достопримечательностям.

Отличная получилась прогулка!
Сочный солнечный, но не жаркий, денек.
Приятный маршрут, и шоссе и не очень долгие лесные дороги, красивые озера, приятные люди в группе. Все ехали примерно одинаково, никто не отставал.
Настоящий обед на берегу Гладышевского озера (для меня может и лишний, в такой прогулке можно было обойтись и перекусом).
И в конце велопути пешая прогулка по Линдуловской роще как десерт.
Замечательно, за один день отдохнул как за три дня в городе.
Спасибо девчонкам-инструкторам: приветливой Ане и более строгой Даше, все сделали отлично!

Отличный выходной! Хорошая компания! Красивая природа! Интересные места! Даша - заботливый и внимательный инструктор

Этот поход первый в моем опыте (если не считать однодневные выезды на природу), а на велосипеде - уж точно самый первый раз. Поэтому цель была только одна: преодолеть, продержаться, не отстать, не отчаяться, выдержать, проехать весь маршрут. Цель достигнута!)
В пути сделала для себя некоторые открытия: научилась переключать скорости на сложных участках (в городе всегда все штуки были в одном положении😂), увидела много интересных и полезных вещей в деле у других участников (буду приобретать), поняла, что километр лесной дороги равен нескольким километрам асфальтовой. Маршрут оказался не прост даже для опытных участников и потому я вдвойне довольна своим результатом!))
Инструкторы Даша и Лена доброжелательные, участливые, ответственные. Несмотря на то, что позже выехали из Приозерска (задержались другие участники), мы смогли проехать весь маршрут и даже успели на обратную электричку в удобное время. Даша и Лена, спасибо вам за чудесный велопоход!)
После этого похода я поняла, что хочу дальше продолжать. Буду пробовать разные варианты: однодневные, длительные, сложные и т.д.
Хотелось бы пожелать координаторам более участливого отношения, а не отделываться фразой «на сайте всё написано».

Первый квест — это успеть на вокзал к утренней электричке. Три набережных и один мост. Как ни выезжай заранее, а всегда времени впритык. Поезд подан. Второй квест – найти место для велосипеда с приятными попутчиками. Пройден! Переезд, неторопливое петляние по Приозерску перрон-магазин-пекарня-церковь и мы наконец на маршруте «5 озёр».

Я проехал примерно 125 км за 2 дня по дорогам разной степени радости. Самые человеконенавистнические – это грейдер. От бесконечной зубодробительной тоски вылетают болтики из велобагажника, а при объезде по кромке обочины велик риск налететь пузатым велорюкзаком на ветки… и каской в грунт. Чуть лучше – обочины шоссе местного значения. Замечаю тенденцию – автомобили премиум марок объезжают осторожно и далеко, а бюджетные Жигули и Киа жмутся к нашим велосипедам. Неужели навык ориентации влияет на благосостояние? Вернёмся к дорогам. Хороши грунтовки с частыми камнями и редкими лужами. Практически нет никого в лесу, кроме нас. И теперь самые туристические – лесные дорожки с лужами во всю ширь. Это третий квест. Большинство луж можно объехать на скорости по кромке или по выступающей середине продавленной колеи, особо широкие – форсировать на ногах по краям, ведя велосипед по ступицы вброд. Но есть и коварные чорные лужи без проходимых краёв, их – только вплавь и далее – как повезёт. Раз не повезло и я черпанул велорюкзаком, угодив ногами по колено в воду. Ну, за этим и едем. Мне понравилось.

Ещё я проколол колесо в двух местах и это обнаружилось с утра на стоянке. Добрые люди – инструктор Даша и бывалый турист Илья – помогли с ремонтом. Квест номер четыре прошёл ровно.

Потом я терял переднее крыло и его подобрала замыкающая Лена. Странно, но сам даже не заметил. Всё-таки ехали в темпе и он затягивал.

Квест номер пять – проливной Прибалтийский дождь чуть менее, чем на половину второго дня. Дождь монотонный и даже во время солнца. Успокаивает. Хороший повод проверить снаряжение. Моя контрактная куртка из Gore-Tex промокла приблизительно на третий час. Переоделся в дождевик от Decathlon. Дождь не должен быть во время ночёвки, и не был.
Квест номер шесть – успеть на электричку обратно вместе с велосипедом. Пройден.
На этом хлопоты похода кончаются и начинаются приятности.

Чем хуже прогноз погоды, тем крепче группа единомышленников. Люди подобрались очень приятные. Удалось узнать много полезного – от существования велогетр на холодную погоду и ручных газовых обогревателей до особенностей налогообложения ИП в Ленобласти и системы менеджмента по Хаббарду.

Природа тоже не подкачала. Пять озёр хороши для купания, особенно после жарких перегонов. Времени было немного, но мы ж не на пляже. С Ладогой есть нюансы, но они вам известны.

Самое туристическое в походе – эффект «присвоения места». Представьте, вы выехали к береговой линии – сосны, дюны, трава-мурава, ветерок. Можно встать правее, левее, на километр дальше. Пока ещё вас лично ничего не связывает с этим лесным берегом. И вот группа разбивает бивуак, паркуем велосипеды, ставим платки, идёт распаковка. Вечер, ужин, ночь, подъём, купание, завтрак… Это место не просто берег, но это уже лично ваш лагерь. Вот под тентом – чай с зерновым кофе, рядом – велосипеды, тут разноцветные палатки, а здесь – ваша надёжная MSR. Всё на месте. Протоптаны тропинки, пространство обжито. А через пару часов пакуемся и всё… Берег опустел, лишь примятая трава и мокрые угли хранят нашу суету. Место было «присвоено» и останется в коллективной и цифровой памяти. А при дождливом прогнозе берега в Ленобласти пустынны.

Переходим к извлечённым урокам или как сделать поход лучше.

Во-первых, туристам доступно разновеликое искусство велотуризма. То есть не все туристы одинаковы. Можно им помогать и напоминать. Про чаще пить и подбирать «лёгкие» передачи. Как я однажды сформулировал, «езда на велосипеде это искусство оптимальных траекторий при постоянно высоком каденсе». 70-80-100 вращений педалями в минуту – на это настраивать группу. А то и сам забываешь.

Во-вторых, на Карельском перешейке прошли три советско-финские войны плюс их гражданская финская. Это знает каждый финский школьник. Полезно знать и нам. Затерянные в лесах воинские обелиски и покинутые в лесу фундаменты наверняка могли бы рассказать много живописного. А то живём с 1940 и до сих пор как в гостях.

Поход категорически рекомендую любителям природы, грунтовок и неспешных многокилометровых кроссов! (Для контраста, в походе "По следам ушедших поездов" мне не хватило километража.)

Согласен с ребятами из нашего " заезда", это больше похоже на марш- бросок, нежели на туризм.
При том что маршрут сам по себе хорош, он сильно смещен в сторону " крути педали". Останавливались в действительно красивых местах, но на все про все 20-25 минут, и погнали дальше. Насладиться видами, как- то осмыслить происходящее времени нет.
План похода нужно изменить, уменьшив расстояния ( или выбрав более простые дороги), и дать больше времени на общение - с природой и с людьми.

Практически все написал Иван в предыдущем отзыве.
От себя хочу добавить.
Сам по себе маршрут не сильно сложный.
Он скорее является специфическим.
Надо сказать , что до этого я побывал с КП в 5 или 6 походах и могу сказать что этот поход самый тяжелый в Лен. области из тех в которых я был , но не самых сложный из тех которых в которых я ещё буду.

1. День 1 и день 2 очень разные, особенно эмоционально беден второй день.
Садишься утром на велосипед и пилишь 50 км под дождём на электричку. Запомнилось только что проехали мимо каменных развалин в лесу не остановились , проехали мимо памятника боевым действиям русско-финской войны и набрали воды у местного жителя, а всё это можно было обыграть без потери времени, всё равно останавливались и отдыхали.
2.На маршруте мало времени пообщаться, с небольшой средней скоростью крутишь педали ,едешь в колонне по тропинке, хотелось бы сделать дополнительно пару остановок ,пусть даже потом и пришлось бы нагонять расстояние.
3.Большое значение имеет погода, разность морального настроя и экипировки группы может создать разные настроения, тут важно не спускать это на самотёк.
4.Маршрут называется по берегам пяти озер, подразумевается купание, красивые виды, но на купание совсем мало времени , это ещё при том что погода была ниже среднего.

Этот маршрут особенно при плохой погоде считаю правильнее подавать как простой этап дисциплины циклокросс .
(Согласно справке ,трасса для циклокросса проходит по полям ,лесам, используются естественные, препятствия ,корни, поваленные деревья, броды,грязь ,камни ,спуски и подъемы, могут быть также искусственные препятствия ,где гонщики вынуждены спешиваться и преодолевать участки пешком ,при этом байк переносится на плече.
Данный вид соревнования особенно ценен в осенне-зимний период,)

Основной упор маршрута всё-таки на выносливость ,на преодоление грунтовых препятствий и глубоких луж , грунтовой колеи, движение по грейдеру, умение управлять велосипедом по каменистым поверхностям. Такие вещи как купание, экскурсионная часть ,общение в группе, отходит на второй план.

Но не так всё печально :)
есть ряд факторов ,котором я очень рад

1. Дождь - я знал что он будет и рад тому что он был, задача была протестировать экипировку дожде-грязевую герметичность сумок ,велосипед, себя.
2.Рад что поехал на МТБ ,а не на циклокроссе, иначе совсем распечалился бы.
3.Вдоволь поездил по водным препятствием, покатался по Ладоге, сделал выводы по поводу своих приоритетов в дорожном покрытии.
Придётся сделать внеплановое ТО втулкам теперь.
4.Надо отдать должное завтракам и ужинам ,особенно отдельное спасибо за плов.
5.Отметил для себя пару интересных мест из маршрута для дальнейшего посещения.
6.Хорошо что взял тапочки,в обратной электричке очень пригодились)).

Считаю поход очень полезным, чтобы я там не написал выше, наверно, в таком нужно побывать каждому.

Да новых приключений...

Конечно, общее впечатление сильно формируется погодой. У нас постоянно заряжал дождь. Хорошо, что его не было на ночной стоянке. Ни вечером, ни утром. Если коротко, то это маршрут для испытания себя. Достопримечательностей не будет (кроме кирхи в Приозерске). Думаю, что он слишком длинный для дорог такого качества. Есть грейдерные, которые вытряхивают наизнанку. В основном это лесные дороги плохо качества с камнями и глубокими лужами в нашем случае. Из-за всего этого искупаться нормально удалось только один раз - на первой стоянке. Она совпала с обедом. На всех остальных (кроме ночи. но в Ладоге так холодно, что сводит ноги) останавливались на 15-20 минут, и дальше снова гнали. Сильно устаешь не физически, а эмоционально. Едешь и тратишь много сил и нервов, чтобы бороться с качеством дорог и не шлепнуться, проходя лужу вброд. Или ждёшь когда закончится грейдер, но за поворотом он снова уходит в горизонт. Резюмируя - рекомендую маршрут только тем, кто целенаправленно едет преодолевать себя.

В нашей группе я была саааамым неподготовленным участником - из нужного снаряжения у меня был только велосипед и спальник (опыт не велопоходов у меня уже был)
Ещё за неделю до похода я атаковала Дашу звонками с просьбой помочь собраться в поход. Можно сказать, мы вместе выбирали багажник для рюкзака:)) Моя благодарность ей за это!))
Сам поход достаточно простой, с красивыми локациями и остановками.
И я наконец-то побывала в крепости Корела!
Поднапрячься нужно было лишь на водных преградах, которые, как я понимаю, не всегда можно предугадать.
Спасибо Даше и Даше за то что ехали со мной в конце колонны и учили как подниматься в горку не слезая с велосипеда.
Идеально подходит для начинающих велопоходников:))

Маршрут велопохода очень понравился!
Дороги большей частью удобные, при этом машин немного.
Запоминающиеся виды, отличные стоянки, сад камней.
За три дня маршрут хорошо проезжается без специальной подготовки.

Единственное пожалуй - начало в Приозерске немного затянутое, я бы лучше приехал на пару часов позже :) Но зато успели догнать те, кто не успел на поезд.

Спасибо клубу, ведущим и всей группе за отличные выходные!

Очень понравился маршрут,как по сложности так и по природе. Дороги очень разнообразные, в зависимости от погоды инструктор подбирал оптимальные места стоянок. В конце похода бонус : дорога практически всегда идёт вниз. Инструктора всегда помогали и советом и с починкой велосипеда. Еды всем хватало, похудеть никому не удалось. Мне все очень понравилось,всем советую!